如果你是第一次去买车，原本以为很简单的事情，等到4S店销售顾问坐下来，给你算落地价的时候，你就会发现，原来买车会衍生出这么多专业术语：手续费，金融服务费，GPS安装费，上牌费，续保押金，高价的保险费。
同时绝大多数4S店都要求，首次购车后，保险必须在4S店购买，要知道4S店的保费足足要比外面的公司要昂贵2-4倍。以丰田卡罗拉为例，4S店保费为6500元，丰田系的一般含有续保押金；大众探歌8500；迈锐宝8000左右，同时期外面的保费为4000元以内。
平常我们贷款去买车，4S店赚的钱比全款卖两台还多。哪怕不收贷款利息，4S店也愿意。在实际购车当中，我们也发现，4S店对于全款购车的客户，本身并不待见，更不会给多少优惠。那么4S店为什么喜欢分期贷款买车呢，我们来分析一下，4S店怎么从一辆车当中，薅到消费者的羊毛。
举个例子，20万的汽车，首付三成，剩下贷款14万，这里4S店会收取一个贷款手续费，一般是贷款金额的3%左右，4200元钱。
贷款成功后，车主也就顺理成章地成为了银行或者金融机构的成交客户，这种银行与4S店的合作关系，双方默认会有3%的返还，4200块钱。
大家不要忘了这一点，4S店产生高额的保费，第一年车险基本都是要强制在4S店购买。根据知情记者的披露，保险公司返还4S店的佣金，普遍超过45%，也就是说，客户的保费有一半，最后变成了保险公司的利润。我们这里假设这辆20W的车，取个保费的平均值8000元，45%的返还，4S店到手3600元钱。
一辆20W的车，4S店从裸车身上基本不赚钱，从周边其他费用，获利12000元。现实成交中，就算保险算得少了，在计算落地总价的时候，也会从手续费，服务费其他等地方克扣出来，利润大抵维持在12000的区间。
从国内几家汽车销售集团披露的财报来看，整车销售的利润率一般在4%，一辆20W的车，收益就是8000元。照这么算下来，贷款买一辆20w的车，4S店可以赚取12000+8000=20000的利润，这可比全款两台车的利润还多了。
为此，甚至出现有的4S店，要求销售人员必须贷款卖车，否则就没有提成；更有夸张的，你只要敢全款卖车，还倒扣销售人员的罚款。
现在很多4S店实行2年无息，或者3年无息，14W元的贷款，2年的利率大概在7%左右，也就是9800元钱，这么算下来，贷款卖一辆车依然有10200的利润，还是比全款卖车赚钱。还有一点值得说明，实际情况是4S店和主机厂把这部分利息给承担了。
你以为4S店会乖乖拿10200的利润就收手？答案是否定的，在实际操作中，多增加几个收费的名头，就把9800元这部分钱又赚回来了，比如担保费，服务费，续保押金等等，总之呢，羊毛出在羊身上。
对于购车的朋友来说，应当优先关注整车最终的落地价，无论他给的贷款方案多么花里胡哨，核心都是围绕：要保持相对的利润空间。
最后，希望这篇文章，能够在实际议价环节中，帮助到大家，感谢大家的支持。
