探歌、探岳、途岳、途观、途昂、途锐，大众家族SUV几兄弟谁大谁小谁老谁幼，你都分清楚了吗？
今晚（10月22日），一汽-大众TAYRON探岳正式上市，售价为18.88-31.98万元。
TAYRON探岳是一汽-大众第二款SUV，定位于紧凑级SUV，比同门兄弟探歌大了一圈。探岳提供1.4T和高低不同功率的两种2.0T动力，未来还将推出PHEV版、R-LINE版以及Coupe多种版本车型。（1.4T的280TSI车型明年才会正式开始生产。）
探岳和上汽大众途观L同为MQB A2平台打造，不过探岳是基于欧版的Tiguan，而途观L则是基于美版Tiguan。虽然和途观L孪生，但探岳看起来和途观L并没有那么高的相似度，跟同门兄弟T-ROC探歌更像，尤其腮帮子上那两个看起来像酒窝的环行日间行车灯。
虽然同为中型SUV，但它在尺寸上比途观L要小不少，2731mm的轴距勉强达到中型SUV标准，不过4595mm的车长在同级别中确实不占优势，这身材更像是一款紧凑级SUV。
内饰什么样，我想就算你没见过探岳，凭空也能大概出来它的方向盘、中控按键区、门把手什么的大概长什么样。
虽然在外观上和探歌很相似，内饰倒还不至于完全复制了探歌。探岳的内饰用料很实在，无论是中控台还是在门板内侧，都采用了大量软包和皮质覆盖，手感很不错。
2731mm的轴距虽在同级别中不突出，但车内总体空间还算充足，当然你不能有过分的奢求。另外由于四驱系统的存在，后排中间地板的凸起还是比较高的。
对于探岳，我们之前已经实拍过了，今天我们再来说说他开起来怎么样
探岳全系提供了1.4T——110kW（150PS），和2.0T低功率137kW（186PS）、高功率162kW（220PS）三种不同动力，均匹配七速湿式双离合两款变速器。此外4MOTION智能四驱系统以及Active Control驾驶模式选择也没有缺席。
MQB平台下诞生的在驾控质感上没有太大的风格差异，探岳也依旧如此，熟悉的大众味道没有给我们太多的惊喜。2.0T+DSG的熟悉组合，充满德味的悬挂调校，都跟我的预想很接近。
开着探岳我很自然地拿他和探歌、途观L对比。一汽-大众车型一直以来都是偏运动取向的，这一点与迎合国内消费者的上汽大众多有不同。相比于舒适好开的途观L，探岳有着更明显的运动倾向，当然只是对比其他大众车型。
别指望探岳能带给你多大的驾驶激情，试驾的2.0T高功率发动机低扭并没有很迅猛的输出，不过这跟试驾当地的高海拔有关。但是当地板油时，你会发现动力储备还是足够的。这种调校很适合去温和驾驶，因为每一次超车和攻弯都要深踩油门也挺累的。
探岳的转向手感没有途观L那么轻柔，但是回馈质感不如探歌，尤其是在稍微激烈的驾驶时或是走连续弯道的山路，就能感觉到探岳还是像舒适性做了妥协。当然你可以通过切换运动模式来改变转向回馈力，但是变化并不是很明显。
不过7速双离合变速箱在不同模式下的换挡逻辑变化就比较明显。普通模式和经济模式下，积极升档延迟降档，来保证良好的行驶经济性。在运动模式和越野模式下，变速箱很愿意拉升转速，来提供充足的动力。
还有一点，在普通模式下连续下坡，变速箱会懂得保持低档位高转速来获得发动机制动的拖拽感，控制车速，而在连续上坡时，你也不需要深踩油门，变速箱也不会积极去升档，相当聪明。
悬挂的调校延续了大众的一贯风格，通过较硬的悬挂调校来获得更积极的底盘响应和支撑性。在面对路况更恶劣的越野路况时，探岳的悬挂能带给你信心。此外NVH的表现也延续了大众的一贯水准，静谧性对得起这个级别。
此次试驾也体验了一把探岳的越野性能。这套4MOTION四驱系统探歌搭载的是相同的。通常情况下前后轮扭矩分配为95：5，但在极端情况下能将100%扭矩输出给后轮。该四驱系统配合着越野模式的使用，再加上一定的通过性，走一些恶劣路况还是可以的。
越野模式下变速箱没有S档，并且发动机的扭矩输出显然也更谨慎，更多的时候需要你去深踩油门并且顶住油门，才能更好地完成起步和爬坡。在某个车轮打滑时，此时踩下油门会明显感觉到扭矩的流失，但电子限滑辅助的介入并不慢，在短暂的动力“虚空”后，拥有抓地力的车轮就能获得扭矩，从而完成脱困。
不过一方面电子限滑的效果有限，而在4000米以上的海拔，2.0T发动机的动力去应付较大的坑洼和起伏还是有些吃力的。不过对于一款侧重于都市的SUV而言，探岳的表现可圈可点。
此外值得一提的是在越野模式下陡坡缓降系统会自动工作，在下坡过程中系统会维持驾驶者松开刹车时的车速，如果想要下降速度更快，只需踩一点油门即可，该功能会自动根据你的需要设定下坡车速。
总 结
继承了家族风格的大众探岳延续了我们对大众的熟悉感，同时又在诸多细节上有所创新，这是最大众风格的做法了。虽然探岳在运动风格上和途观L做出了差异化，而且在配置和实用性上有着诸多优势，但是作为后来者，探岳显然已经在起跑线上落后了。
而途观L多年建立起来的口碑和影响力也是其对探岳的优势所在。虽然探岳是一款让人喜欢的SUV，但是要达到抢占大片市场，甚至为后续车型所开路的目的，依旧任重道远。
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