大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于为什么汽车大灯不用led的问题，于是小编就整理了4个相关介绍为什么汽车大灯不用led的解答，让我们一起看看吧。
为什么不建议大家装LED大灯，汽车led前大灯？
LED灯造价便宜，现在市场运用广范却没有用在汽车上，是有原因的：
1、LED大灯有一定的技术难度和一些额外成本，比如说要在比较小的密闭空间内实现大功率散热，比如说配光，远光近光的切换。
2、LED厂商需要与汽车厂商有比较紧密的合作才可以开展这方面的研发工作。因为车灯的模具以及要求等产品信息都掌握在汽车厂商手里，所以能进入这一行业的LED企业不是太多。大部分都是做一些尾灯刹车灯辅助灯等一些产品。
3、LED灯相对于卤素灯和氙气灯并没有给用户带去很大的体验变革，所以对于用户来说，其实真的无所谓是不是LED。
为什么现在的汽车不能标配LED大灯？
为什么汽车上不能标配LED大灯？这个原因，太现实了，你们认为呢 这是因为多个因素造成的，但是今天说的这个原因很现实，不信你们看看就知道了 那就是价格原因，是不是太现实！车厂在生产制造一辆车的时候，为了提高同级别的竞争力，车商在定价的时候就权衡了很多成本和竞争对手的情况来定的 既然价格要定的又要有性价比车辆又要有竞争力，那车企只能在一些人们关注权重没那么重的的配置上面进行一些缩减成本从而最大程度上提高车辆的竞争力。
这里说的LED大灯相对于卤素灯泡来讲，对于车企来说成本是一项重要的因素，据了解，LED大灯除了在光源上和卤素灯有所不同以外，整个车灯总成的结构，散热性，还有电源稳定性和耐久性上面都有更高的要求。尤其是散热性，一个车款如果想要在车上配置LED大灯的时候不是简简单单更换成LED发光二极管就可以了，还要满足二极管对温度的严格要求，此外，还需要想办法控制生产成本，这就为企业出了很大的难题。为啥有的车还在用卤素灯，而不用很流行的LED？
卤素灯光谱比较长，接近于太阳光，对于观察而言，更加真实最普通的车灯最早的低配车上用，卤素灯是属于柔光型的，不是太刺眼亮度不高，LED灯是有发光二极管发出的光源，亮度高造价高，不聚光，
我感觉卤素灯开远光灯不刺眼
为什么LED汽车大灯目前没有普及？
LED车灯是主流，未来更多的车型将配备LED车灯，甚至激光灯组。现在没有普及的原因只有一个:成本问题。很多入门车型配备卤素灯，中高配则配备了LED灯组。很多国产车则是全系配备了LED车灯，甚至雾灯也都采用LED光源。而决定穿透力的是色温，目前LED灯色温也可以做到2800-3000k，全系LED大灯也是可以实现的。
LED灯泡虽然单价在不断下降，基本与氙气灯持平或者更低。但是成本仍然高于卤素灯，因为LED车灯并不像日常照明灯具要求那么低。如果主机厂配备LED车灯，那么对LED灯的要求与卤素灯是一样的。首先是稳定性与耐久性、光衰、色温等。可能有人说网上最便宜的LED车灯才卖几十或者百元，如果主机厂采购价格肯定会更低。其实这个想法是错误的。主机厂采购零部件是有标准的，例如上面说的卤素灯标准
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而LED灯泡虽然原理简单，但是对驱动电路要求比较高。而LED芯片的一致性、色温、发光效率、光衰、寿命各个厂家的产品质量也是参差不齐的，虽然外观看着都一样，但是实际参数大不一样。LED想要长期稳定工作保持高效率输出，那么一个优质的驱动电源是不可缺少的。电源要求也很高:首先就是恒流功能，LED内阻与温度有关系，点亮初期内阻大，随着点亮时间延长LED温度升高，内阻会逐步变小。如果采用恒压电源，那么LED工作电流会越来越高，最终造成严重光衰、甚至烧毁。这就是为什么有人改了LED后，亮度越来越低的原因，不到一年不得不换下来的原因之一。
因此LED必须采用恒流驱动。而且驱动电流大小也同样影响LED的表现，电流过小功率达不到标称功率 亮度低。电流过大会缩短LED寿命。而LED芯片一致性也决定了LED灯日后的表现，涉及到光衰、寿命等问题。举个例子来说，拿来一对LED芯片，开发出专用的驱动电源。无论是测试还是老化都是正常的，但是批量生产后产品 返修率却很高。追其原因就是芯片一致性不好导致，内部不一致各方面参数一致性都很差。
所以合格的LED灯，主机厂可以装车的LED车灯其成本远远高于网购的LED车灯。毕竟装卤素灯虽然亮度低一些，但是寿命与稳定性是没有问题的，而安装了低成本的LED车灯风险就高了很多！
到此，以上就是小编对于为什么汽车大灯不用led的问题就介绍到这了，希望介绍关于为什么汽车大灯不用led的4点解答对大家有用。
