不知道是因为油价飙升还是其他原因。今年国内小型车市场非常热闹，新产品层出不穷。丰田的全球战略车型雅力士也从欧洲和日本市场转移到了中国。如今，小型汽车不再是简单的交通工具，消费者对它们的需求越来越多。他们需要更多的空间，可以拉着跑。油耗低，动力不减；配置要丰富，但不要太贵。看来雅力士想要复制在欧洲的成功并不容易。
当其他厂商都在追求动感时尚的外观时，雅力士天生圆头圆脑，独树一帜。这样圆润可爱的外观自然会吸引更多女性消费者的目光，但可爱多于阳刚，对追求驾驶乐趣的男性消费者吸引力较小。所以除了标准版，广汽丰田还推出了RS，通过一些运动改装和更丰富的配置来抓住热爱运动的男性用户的眼球。我们这次测试的车型也是这个1.6升RS版本。
虽然是RS版，但还是掩盖不了它可爱灵巧的一面。单个后窗上的小扰流板并没有让它变得硬朗，车身还是那种圆滑的曲线，几乎找不到任何棱角。智能大灯不时闪烁着古雅的光芒，中网上红色的RS logo很明显。两条从引擎盖延伸到保险杠的钣金线组成了一个大U型，为前脸增加了几分立体感。
雅力士的轮廓是它最独特的标志。发动机罩、前挡风玻璃、车顶弧线、后备箱盖融为一体，无缝一体，形成流畅的曲线，圆如豆包。尾灯组与其兄弟车型新威驰非常接近，但放在无尾的雅力士上看起来更和谐。
正是因为雅力士巧妙的外形设计，才有了小体积大空间的能力。雅力士的车身长度只有3750mm，但轴距却达到了2460mm，这是丰田四轮四角设计理念的体现。大倾角的前挡风玻璃和高车顶曲线也让它拥有了不可思议的头部空间。前排高度990mm，超过了很多中型车。别说作者175cm的身高，就算是180cm以上的大个子也不觉得压抑。
不仅前排空间出色，后排空间也很令人满意。腿部空间很大，座椅也可以前后移动15cm，离头部还有一定距离。此外，雅力士的后排地板也很平整，后排乘客乘坐更舒适。然而，它并不是完全完美的。短的后排座垫可以让腿部空间显得更大，但是长时间坐着屁股就不吉利了，又平又低的靠背完全没有舒适性。
以下是关于雅力士1.6 RS至尊版性能的一些信息。有不同意见的童鞋可以分享一下。
