几周前，我们报道了对2022年前保时捷新车型的猜测。在此列表中，我们讨论了保时捷想要制造的许多车型。由于我们无法预测未来，我们想推测一些德国汽车制造商的梦想保时捷车型。我们希望它们中至少有一个在生产时会被点亮为绿色。
有传言称，基于全新718平台的Cayman GT4和Boxster Spyder将很快被取代。老款GT4和Spyder是很棒的车，但它们受到高速档的限制，以免让911尴尬。我们希望保时捷最终能让718 Boxster和Cayman发挥出4.0平六缸的潜力。GT3 .500马力的工厂可能会取消718双胞胎，虽然我们很高兴看到完整的500马力RS版本。最后GT4和Spyder只是手册，所以我们希望看到手册作为一个选项来添加PDK。
保时捷似乎已经扩大了911系列，以填补所有可能的细分市场。最近，售后市场出现了一种新趋势，即打造一款老款911车型的越野旅行版。图为1973年的SC，由Eric Brandenburg改装。Leh Keen也一直在生产令人惊叹的Safari 911汽车，包括为抽轮胎的Matt Farah制造的汽车。保时捷应该参与进来，打造自己的Safari 911。
保时捷管道中的一个传闻模型是Panamera coupe，它将恢复928的铭牌。我们真的很想看看保时捷舒适的四座GT，因为911的后座更像一个漂亮的包裹架，而不是实际的椅子。Panamera Turbo S E-Hybrid配备了680马力的动力传动系统，而928可能是市场上最终的GT车型之一。
我们名单上最不可能的车型之一是复活的914。保时捷在1969年至1976年间生产的914采用四缸或六缸发动机。我们知道保时捷是一个久负盛名的品牌，但四缸Macan显示了一种试图提供价格合理的车型。即使是功率300马力的底座718也要55300美元，相当贵。装718，很容易接近六位数。我们希望看到保时捷在718之下推出一款名为914的车型，功率约为200至250马力，采用平衡的中置发动机布局。
保时捷卡宴是一款出色的SUV，但我们从其他汽车制造商那里了解到，买家确实希望有第三排。我们认为保时捷可以通过增加三排版本或创建单独的SUV车型来使卡宴更受欢迎。该车型可能会有更高的起步价，并专注于豪华，以与揽胜SVAutobiography和劳斯莱斯Cullinan等汽车竞争。
