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北京五大现代工厂停产一周的消息流传多日后，8月3日，北京现代相关人士向本报证实，旗下四大汽车工厂确实停产一周，但对方否认这是因为销量不佳。
此前，多家媒体援引知情人士消息称，7月28日，北京现代几大工厂已经通知内部员工，称“过了今天，北京现代将放假。各单位，一、二、三、四、五厂，全体职工。7月29日至8月6日、8月7日放假恢复生产。”这位人士还透露，假期过得有点“莫名其妙”。“没有OA通知，只是发给各部门负责人，然后口头通知。”
8月3日，本报致电北京现代位于顺义、沧州、重庆的五家工厂，电话无人接听。
此后，北京现代公关部相关负责人向本报证实，停工一事属实，但并非五大厂，而是四大厂。因为今年8月份刚建成的重庆工厂还在调试阶段，还没有正式投产，所以不能叫停产。至于时间，这个人也说不是7月29日-8月6日，而是7月31日-8月4日。
据内部人士透露，这个假期不会影响员工工资，也不会影响北京现代后续产品的研发。
虽然北京现代解释说，“停工的原因是高温和暑假。”但业内普遍认为，此次停产极有可能是由于北京现代上半年销量不佳，导致产能过剩。所以，干脆趁着高温，放假，减少生产过剩。
北京现代发布的半年度销量数据显示，今年上半年，北京现代的销量从去年的50.6万辆下降至30.1万辆，同比大幅下降42.4%。
公开资料显示，北京现代第五大工厂重庆工厂原计划8月初建成投产，年产能30万辆，年产能30万台发动机。预计将生产新瑞纳和其他车型。
重庆工厂投产后，北京现代的年产能从原来的135万辆跃升至165万辆。但从北京现代今年上半年仅销售30.1万辆来看，北京现代今年的闲置产能很可能会逼近100万辆。
“现在由于销量下滑，重庆工厂投产只会导致生产进一步过剩。所以，只能放‘高温假’。”行业分析师贾毅解释道。
随着销量的大幅下降，北京现代已经表示将制定今年的销售目标。据悉，北京现代将把今年的年销量从年初定下的125万辆下调至80万辆，减少45万辆，调整幅度高达三分之一。为此，论文询问了北京现代品牌传播部总监薛浩志。对方表示不清楚这个情况，目前不公开。北京现代公关部相关负责人向记者承认，内部有调整，但具体数字没有公开。
对于销量的调整，北京现代公关部负责人解释道，“今年整体市场不好，购置税的调整导致合资品牌普遍发展不佳。北京现代受到了很大的影响，销量受到的打击更大。但今年的工作重点是调整经销商的经营压力，提高质量。因此，在下半年，库存有所减少，数量
