这背后的原因是，特斯拉在韩国只有两家展厅，而且两家都相当新。每个展厅每天只能容纳10辆试驾车，每个人都有机会驾驶20-30分钟左右。所以，十乘以二，全国每天只有二十个人。话虽如此，可能仍有约3600人在测试model S，而解决这个问题的唯一办法就是让特斯拉开设更多展厅，或者每天容纳更多人。
如果特斯拉粉丝决定订购Model S，并取消试驾该车的计划，那就更好了。它确实需要更少的时间，因为如果他们今天订购，他们可以在三个月内大致得到他们的单位。况且车是他们想留着的，所以如果他们到了30分钟开车的时限，也没人拦他们。
据《福布斯》报道，自3月7日以来，该公司已经收到了Model S的订单，虽然他们没有透露这个数字，但这意味着一些客户愿意支付1.21亿韩元(10.7万美元)，甚至不需要测试驱动汽车的静音但强大的发动机，该发动机可以在4.4秒内加速到0到100公里的时速。
《福布斯》称，韩国政府愿意为电动汽车客户提供约1400万韩元(1.24万美元)，一些地区甚至通过额外补贴让这笔交易变得更好。然而，模型S 90D在这些方面都没有质量。
目前在韩国只有Model S 90D可以购买。但如果政府允许公司销售其他特斯拉车型，那么其他版本的S和X也将很快在该国上市。
