其实国内市场上合资中型车品牌并不多。最老的是广州本田雅阁和上海大众帕萨特，而广州丰田的凯美瑞则创造了近两年最成功的销量数字。天籁理论，日系中型车，在国内的资历早于凯美瑞，但近几年的销量远不如雅阁和凯美瑞。
造成这种情况的原因是多方面的，比如市场定位的不准，品牌推广的手段和力度不够，或者某个重要技术设备的落后。这一次从新天籁的上市可以看出东风日产的决心，新车型确实从内到外做了令人耳目一新的改变。就在上个月，新天籁一万辆的销量看起来很强劲，似乎很有希望打破原来的尴尬局面。所以，今天我们就来看看新天籁是否真的有实力逆转干坤。
——的外观由沉闷变为时尚。
新天籁虽然不是全新的车型，但是几个大的改动已经完全改变了整个外观和气质。老歌听起来更圆润厚重。虽然很大方，但在越来越年轻的消费者眼中却显得有些平淡。
比如上弯的前保险杠太宽，上格栅辐条完全是直的，下进气口是长方形，让整个前脸看起来很平淡。这次加入了一些新元素，前保险杠变得略直，两侧加入了立体线条，显得更有力量和层次感。下格栅变成了宽大的U型，配合两侧带装饰条的圆形雾灯，新天籁的车头变得生动时尚。
从侧面看，新天籁与老款没有明显的区别，只是略微弯曲的腰线为其增添了几分动感，C柱与车门的过渡位置也变成了圆弧拐角。
以下是新一代天籁250XL的一些性能信息。童鞋们也可以分享一下自己的不同看法。
