朗威正在我手里做一个长长的测试。朗威GS被麦片粥定义为“视觉系统”钢枪。有必要试试普通版的朗威轿跑吗？是的，朗威和朗威轿车有细微的区别，顺便可以试试1.5L的低配朗威值得买吗？
朗威和朗威跑车，他们不在同一个维度。
一开始，我不愿意尝试朗威跑车。这似乎只是一个“尾巴”,没有任何区别。然而，当我坐进朗威跑车时，情况似乎和我想象的有点不同。
朗威轿跑车的内饰从材料到布局都发生了变化。三厢版朗威采用木质装饰板，给人的感觉更加成熟稳重，而朗威轿跑显然是想摆脱传统老气的形象，将原有的木质装饰板换成拉丝金属。布局也有变化，杯架后移，变速杆的位置更霸道，三厢朗威中控台上USB接口和点烟器的位置被改造成了手机支架。总之车厢的氛围一下子感觉年轻了10岁。
其实下面的部分只是花边，真正的亮点是多媒体系统。朗威跑车已经使用了苹果的汽车播放系统。平时感觉平淡无奇，界面单调，只有基本功能。但是iPhone一连接上，它所有的技能树都会被填满，马上变成终极状态，整个显示界面瞬间变成苹果形状。
对于一个iPhone用户来说，车玩系统的体验可以给99分，这1分是怕其骄傲而保留的。连接速度非常快。一旦连接上数据线，您手机中的所有内容都会显示在车载系统的屏幕上。所有的文字输入都是通过Siri语音来完成的，当然也可以通过手机输入来控制。短信不会显示，只会直接给你读出来。各种音乐app都可以支持歌曲和控件的显示。不过暂时导航地图只能苹果用，百度和高德都不能用。效果还好，但是没有耗费更多流量的离线地图。
现在，车玩系统还很新，支持的app也不多。要靠各个软件公司逐步优化合作。但对于一个“果粉”来说，车玩和iPhone的深度互联真的不是手机投影能比的，其使用的便利性也胜过其他车载多媒体系统。至于轿车朗威是否会升级为汽车游戏，目前还没有消息。
1.5L 6AT是朗威最好的动力伙伴。
朗威coupe只有两款车型，都是1.5L 6AT动力组合。因为1.5T 7速双离合的动力，它被命名为朗威GS。但是试驾之后我想说，1.5L 6AT的动力应该是最适合朗威的动力组合。
1.5L发动机轻便省油。最初，朗威跑车非常轻，只有1280公斤。1.5L发动机对卓卓来说绰绰有余。即使是满满的四个人在市区开车，动力带来的轻快感也不会降低。其实在市区开车，1.5L和1.5T不会有太大区别，只是高转速，1.5L发动机80km/h后的加速，确实需要更多的耐心。
其实1.5L和1.5T车型体验最大的区别不是3、4秒的加速差，而是后面的这个变速箱。相比7速双离合，6AT的驾驶简直比长期使用飘柔还要平顺，毫无存在感、默契配合和舒适性。除非你故意粗暴地捉弄它，否则你不可能真的受到一点挫折。
总的来说，大多数情况下，尤其是在市区，1.5L 6AT的动力表现明显比双离合车型好，经济性也更好。在我400多公里的试驾中，80%都是在北京市区，加上长时间的怠速摄影，车子的表观油耗只有8.6L/100km，节油能力还是比较不错的。如果想买朗威，请认准1.5L 6AT的动力组合，我们更推荐。
朗威轿跑的好恶
尽管朗威跑车被命名为coupe，但由于动力有限，它并不是很能跑。不过尝试过的人都承认这款车非常好开，他们特别称赞它的转向、自然的重量、清晰的反馈和紧凑性。平的
同时后备箱盖上终于多了一个开关和一个把手，不用像三厢版每次都要拿出钥匙打开，关上后备箱门也要弄脏。
不满意的座位，朗威跑车没有阿尔坎塔拉即使它是高装备。只是面料和皮革的混搭，没有电动调节，只有基本的4向手动调节。另外，方向盘这个每天接触最频繁的地方，需要GS或者1.5T顶配真皮方向盘。其他版本的硬橡胶方向盘质感不够，冬天还冷，实在不符合民意。
在低档动力买高配车型
朗威轿跑和朗威GS的售价为14.59-20.59万元。乍一看好像比三厢版朗威贵了一万块钱，但说真的，这其实是朗威轿跑的错觉，因为没有手动挡车型。朗威轿跑只有两款，低配14.59万元，高配15.59万元。万元差价的配置还真不少，自动大灯、自动空调、后排出风口、USB充电口、中央手枕、电子手刹、定速巡航、蓝牙电话。关键是车玩系统，所以看起来买朗威coupe /GS最好的选择就是低动力中的高价。
总结：
货车里没有面包，老婆婆的蛋糕里没有老婆，朗威跑车跑不动了。只是叫跑车而已。1.5L的动力确实不能让人对运动有什么花里胡哨，但是省油能力超常，动力比1.5T更完美，再加上能打动年轻人的科技装备，朗威轿跑将是同级车中看起来年轻时尚，但开起来经济实用的一款车。
