原告本田技研工业有限公司认为，其在2007年获得了“车辆后门结构”(第20071008273.0号)和“车辆装饰安装结构”(第200710161631.1号)两项发明专利。
2015年，本田在长城汽车经销商北京博世联汽车销售中心购买了升级版哈弗H6车型。该车型自2015年1月开始上市销售，本田对该车辆进行了拆解公证。经拆解对比，本田公司认为长城汽车哈弗H6升级版车型的后门结构和车辆饰件安装结构属于涉案专利权的保护范围，侵犯了本田公司的专利权，应依法承担停止侵权、赔偿损失等民事责任。本田公司决定于2017年10月向北京知识产权法院提起诉讼，法院予以受理。
基于上述理由，本田请求法院判令长城汽车立即停止侵犯涉案专利，包括停止制造、销售及承诺销售涉案哈弗H6，并销毁该车型的库存产品、使用过的图纸、专用设备、模具、宣传资料等。用于拆解公证的车辆销售方北京博士联也成为本案被告。
同时，本田要求长城汽车支付赔偿金共计2214万元。
据财新报道。com，在庭审现场，本田汽车再次提出哈弗H6的两项专利与本田持有的专利一致，涉嫌侵权。长城汽车否认了所有这些指控，认为结构不同，使用效果明显不同。
确定本田长城汽车侵权利润的10%为赔偿金额，即2214万元。长城汽车代理律师指出，本田选择所有哈弗H6车型的销量作为计算依据是不合适的，因为本田只是选择了升级版H6进行拆解，并不能证明所有H6车型侵权。
该案未当庭宣判，本田和长城汽车均接受调解。
长城汽车是中国自主品牌的代表车企。哈弗H6是长城的销售支柱，占其销售份额的近一半。也是中国乃至全球SUV销量榜前十的车型。侵权是否会对长城汽车的声誉造成重大影响。长城汽车2018年105万辆新车销量中，哈弗H6占45万辆。
长城汽车在早些时候的声明中表示，公司尊重包括本田在内的所有利益相关方的知识产权，并将在产品开发过程中进行尽职调查，以避免侵犯知识产权和损害利益相关方的利益。长城汽车还表示，哈弗H6车型是公司完全自主研发的产品，拥有自主知识产权。经过详细的对比分析，确认不存在侵犯本田知识产权的情况。
值得注意的是，本田在针对中国公司的汽车专利侵权诉讼中败诉。2003年，本田起诉石家庄双环汽车公司，认为后者“双环贵族S-RV”侵犯了本田CR-V的外观设计专利，经过13年的诉讼，河北省高级人民法院驳回了本田的诉讼请求，并以不正当竞争为名，判决本田赔偿双环1600万元。
