在我们的日常生活中，汽车的普及率相当高。已经成为我们生活中必备的交通工具，这个时候就需要了解一些关于汽车的知识。看不出它不在我们的日常生活中，汽车的普及率相当高。已经成为我们生活中必备的交通工具，这个时候就需要了解一些关于汽车的知识。没有看到很多车友提到福特蒙迪欧底盘太安全的问题来分析新蒙迪欧。边肖专门整理了关于福特蒙迪欧底盘太安全问题的资料来分析新蒙迪欧。希望能帮到你。
福特蒙迪欧是一款中型车。福特蒙迪欧是第一款国产福特，所以大家对他印象很深。蒙迪欧在通用CD4平台上制造。
前悬架：
蒙迪欧前悬架采用麦弗逊结构，常用于30万以下的轿车或SUV。与更先进的双横臂机构相比，麦弗逊结构显而易见。麦弗逊结构节省空间，可以为乘客和机舱提供更多的空间。蒙迪欧的前悬架大量采用铝合金材质，下摆臂、转向节等重要部位采用了较轻的铝材，所以蒙迪欧的前悬架性能不错。
后悬架：
后悬架采用多连杆结构，蒙迪欧的后悬架下臂采用复杂的H型控制臂，全铝下控制臂表现不错。下控制臂通过连杆与轴承座的上部连接，上下设计使得减震时受力更加均匀。总的来说，蒙迪欧的悬挂在同级别中是有优势的，蒙迪欧的底盘表现在实际驾驶中也是令人满意的。
碰撞测试：
根据美国IIHS碰撞测试，蒙迪欧在25%的抵消碰撞中获得了(中等)分数，其他所有分数都是G(好)。最终蒙迪欧的整体评价是G，可见蒙迪欧在安全方面的表现还是不错的。从碰撞测试的照片来看，蒙迪欧发生碰撞后，安全气囊及时打开接住了假人的头部。虽然中控台后移，但驾驶员的生存空间并没有受到太大威胁，是一款安全系数很高的车型。
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蒙迪欧售价：19.28-27.98万品牌：福特用户关注度：29954级别：中型类别：三年汽车保修率：54%。cxk-mark { width:745 px；浮动：左；}.cxk-mark span { line-height:38px；字体大小：16px左填充：10px颜色：# 0099ccborder-left:1px solid # e4e4e 4；}.cxk-mark img { width:48px；浮动：左；右填充：10px}.cxk-mark a {text-decoration:无；字体大小：23px字体样式：正常；颜色：# 0099cc字体粗细：粗体；浮动：左；右填充：10px}.cxk-mark a:hover {颜色：红色；}.item { width:715 px；身高：112px边框：1px实心# e4e4e4填充：22px 15px 22px 15px浮动：左；边距：0 0 30px 0px}.pic { float:left；宽度：150px身高：112px溢出：隐藏；填充-右：15px}.pic img { width:150 px；}.tit { font-size:18px；高度：40px行高：36px字体粗细：粗体；}.tit img { width:38px；浮动：左；右填充：10px}.tit a {text-decoration:无；颜色：# 0099cc浮动：左；}.tit a:hover {颜色：红色；}.des { font-size:14px；高度：36px行高：44px浮动：左；宽度：180px溢出：隐藏；字体系列：微软雅黑；颜色：rgb(0，0，0)；}.des em { font-style:normal；颜色：# f00}.des a {text-decoration:无；颜色：# 0099cc}.des a:hover { color:# f00；}以上是边肖整理的关于福特蒙迪欧底盘分析认为新蒙迪欧安全性太猛的一些资料。希望这些信息能帮助网友获得一些他们想了解的信息，同时也能帮助你解决目前面临的问题。
