对于融资后的计划安排，上汽集团CEO魏东表示，上汽集团未来将加快发展步伐，提升品质出行服务体验，着力构建智慧出行新生态。
值得注意的是，在网约车平台上，寡头效应已经显现，滴滴作为行业老大，无疑拥有最大的市场份额。然而，作为后来者，首汽约车似乎并不畏惧挑战。“2018年，首汽约车平台将推出豪车、电动车、租车、拼车服务，进一步延伸平台的产品线。”魏东补充道。
CNY首次融资13亿。
首汽股份CEO魏东11月20日宣布，首汽股份再次获得融资。据了解，此轮融资由汉能投资融资，融资总额达到13亿元人民币。泛海作为B轮投资方，目前已有6亿资金到位，而百度、蔚来资本、丝路华创作为B+轮投资方，也在履行后续法律程序。这标志着首汽约车成为出行领域的新独角兽。
值得注意的是，卫东还宣布首汽约车C轮融资已同步启动。
公开资料显示，2015年9月，第一家汽车公司进入网约车领域。在短短两年多的时间里，第一汽车公司在全国拥有6万多辆汽车，700多名员工，在全国53个城市和地区开展业务。
魏东表示，目前首汽约车拥有超过2000万用户，月活跃用户达到240万。同时他承认，这个月活和滴滴的还是有一定差距的，但对于一直稳步发展的网约车市场来说还是挺好的。
首汽约车公司表示，公司从一开始就构建了场景化的出行服务，出行产品从最初的即时用车服务发展到包括指定司机、批量用车服务、多日接送服务、商务打车服务、深港通等多种定制化的产品和服务。它还建立了一个生态出行平台，整合了出租车、公交车、自行车共享和短租中的自驾，从而实现了出行方式的多样化。
有了以上布局，首汽约车也受到了资本市场的追捧，两年内完成了数十亿元的融资。
网约车平台寡头效应显现
网约车行业经过几年的发展，逐渐从无序走向有序，从野蛮扩张走向合规运营。首汽约车作为后来者，在政策合规上有优势。
国家有关部门出台网约车新政后，北京获得了首家网约车平台资质。截至目前，全国已有38个城市获得当地网约车线下经营资质，获得牌照数量在全行业排名靠前。
众所周知，网约车新政对网约车平台的影响是显而易见的。作为第一轮打车融资的投资者之一，蔚来资本的创始人兼董事长李斌坦言，他第一次投资第一轮打车是认为它是中国最大的合规在线打车平台。
“蔚来资本不仅仅是对首汽约车的简单财务投资。将帮助首汽约车打通整个出行行业生态，从网约车平台向整体智能移动出行平台演进，对接摩拜单车等众多出行联盟生态合作伙伴。并通过车联网、自动驾驶、车载娱乐服务等汽车黑科技给予网约车服务更好的用户体验。”蔚来资本代表张俊以补充道。
在融资策略上，上汽股份不仅希望通过资本的进驻帮助企业提升战斗力，更看重战略层面的未来价值。比如这次领投的百度和蔚来资本，魏东认为百度的DuerOS和Apollo平台、蔚来的电动汽车和生态资源等背后的价值。远不是现在的钱可以衡量的。希望通过此次融资，首汽约车初步构建“资本+智能汽车++ AI ++品质出行平台”的出行新生态，用这个生态引领和满足未来的sma
