随着2025年法拉利首款电动超跑的推出，许多人认为812 Competizione将是法拉利历史上最后一辆V12动力的跃马。不过，不用怕，因为法拉利传说中的V12还没死。随着越来越多的汽车制造商接受电气化，法拉利决心尽可能长时间地保持V12的活力，因为法拉利首席营销和商务官Enrico Galliera说它是“法拉利的心脏”。
在接受Autocar采访时，法拉利的技术总监迈克尔莱特斯(Michael Leiters)表示，法拉利已经在开发一种更强大的V12动力装置。“我们正在努力，”他开玩笑说。遗憾的是，法拉利没有暗示哪款车型会使用更强大的V12，尽管加利亚纳排除了将其用于赛道的可能性——只有812。“我们正在思考未来会看到什么，”他暗示道。
法拉利更强大的V12引擎可能会留给下一代超级跑车，取代LaFerrari。如果是这样，它几乎肯定会被电气化，以将输出功率提高到1000马力以下。
或者，法拉利可能正在计划一个新的特别版Icona作为蒙扎SP1和SP2的继任者。当时，SP1和SP2配备了最强大的法拉利V12版本，但额定功率为810马力。
此后，法拉利对Competizione的V12设备进行了升级，采用了重新设计的活塞和新的轻质部件，因此它可以在新的限量版车型中使用类似的技术从发动机中提取更多动力。在法拉利进入新电动时代之前，这可能是V12的终极告别。
