虽然有六个档位,但相邻的两个档位差别并不明显。换三档可能更直接,但是通过拨片调节能量回收更好玩。
当CS75 PHEV的动力充足时,这种动力真的很猛。虽然没有600Nm的扭矩那么夸张,但强烈的推背感足以刺激肾上腺素的疯狂分泌。发动机的介入很温和,往往不经意间就启动了。这样的长安做得很好,值得肯定。
而CS75 PHEV在低功率的情况下,主要靠发动机驱动,动力储备明显减弱,不如电机驱动时快。
虽然有六个档位,但相邻的两个档位差别并不明显。换三档可能更直接,但是通过拨片调节能量回收更好玩。
当CS75 PHEV的动力充足时,这种动力真的很猛。虽然没有600Nm的扭矩那么夸张,但强烈的推背感足以刺激肾上腺素的疯狂分泌。发动机的介入很温和,往往不经意间就启动了。这样的长安做得很好,值得肯定。
而CS75 PHEV在低功率的情况下,主要靠发动机驱动,动力储备明显减弱,不如电机驱动时快。