这家汽车制造商首次被通用汽车权威机构报道，刚刚发布了Camaro ZL1的电子限滑差速器(也称为eLSD)的新性能校准。根据GM-Technik的说法，雪佛兰Performance可以在2017-2019款Camaro ZL1s(2019款仅在加拿大销售，仅供参考)中使用这种新的性能校准。
校准通过“为增强的发射提供更一致的烧毁性能”来增强牵引杆上的发射功能。这种新的软件设置“通过增加施加在离合器总成上的压力，在烧坏和阻力启动时，差速器的耦合扭矩可以增加一倍，从而防止离合器片之间的相对滑动。”这将导致燃尽时两个轮胎均匀预热，这是直线发射所必需的。
正式名称为eLSD阻力赛校准，需要对Camaro ZL1的底盘控制模块进行重新编程，这可以由雪佛兰经销商来完成。这不会使车辆的保修失效。
成功安装后，驾驶员只需按住牵引力控制按钮五秒钟，通过关闭牵引力控制和ESC来启用系统。雪佛兰指出——正确地指出——只能在赛道上或挂钩上完成。
公告中没有说明这一更新是可以免费进行还是以合理的成本进行，但我们强烈怀疑Camaro ZL1的车主即使要付费也仍然会犹豫不决。毕竟有道奇挑战者恶魔在那里玩。
