今天分享一个关于哈弗H4综合性能平衡的个人分析，这款车可能就是你想要的家用SUV。众所周知，大众媒体和汽车媒体都是好的。至于今天的产品，我就分享一个关于哈弗H4综合性能平衡的个人分析，它可能就是你想要的家用SUV。众所周知，大众媒体和汽车媒体都是好的。至于产品闻起来好不好，还是可以通过测试来分析哈弗H4均衡的综合性能。也许是你想要的家用SUV的产品力。让我们看一看。
说到哈佛品牌，可以说是人尽皆知。毕竟是中国SUV市场的“一哥”。据统计，哈弗已经连续15年蝉联中国SUV市场销量冠军。然而，哈佛并不满足于此。为了巩固哈弗SUV家族在各个细分市场，尤其是10-15万元市场的产品优势，哈弗推出了紧凑型SUV——哈弗H4。
H4已经在2017年的广州车展上和我们见面了。该车因其良好的颜值和“太空驾驶舱”的设计理念而备受关注。历经数月，《汽车聚焦》终于在3月12日有了哈弗H4的详细体验。
这个设计没有看起来那么简单。
H4有两种型号，红色和蓝色。当你第一次看到这两款车的时候，你可能和作者一样。你的第一反应是这两款车的外观设计太简单了。毕竟这两款车的外形都采用了家族式的设计风格。
然而，在与工厂员工交流后，我了解到H4的设计团队做出了很多努力。据说，在哈弗H4的造型中，设计团队采用了最新的“智能、科技”作为设计理念。在项目初期，设计师还根据大量的市场调研和造型趋势制定了造型设计策略，初步设定了全新哈弗H4的造型目标；在后期的设计中，设计师还在造型比例、剖面、设计技巧等方面进行了特别的创意突破，最终在成千上万的草图中找到了最佳方案。
也就是说，哈弗H4的设计虽然看起来简单，但整体风格还是有着不一样的设计感。其中，红标车型的前脸采用了倒梯形进气格栅的角盖，给人一种豪华稳重的视觉感，而蓝标车型的前脸过渡更为流畅，六边形进气格栅和弧形车头更具运动感。与此相比，作为90后，我更喜欢蓝标模式。
我喜欢“太空驾驶舱”的内部设计
H4标准车型的内饰采用了“太空驾驶舱”的设计理念，悬浮式中控面板与辅助仪表盘无缝连接。我坐在车里，第一感觉就是“太技术化了”。
车厢里，我最喜欢的按键都是按键，因为H4的中控台按键采用了“航空动态键”，多媒体操作键、电子手刹、驾驶模式选择键都采用了镂空的造型。模拟飞船的按键设计挺有设计感的，很难控制我想摸的欲望。对于这一点，同车试驾的媒体同仁深有体会。
值得一提的是，在体验H4内饰的过程中，后排一位身高185cm的媒体老师一直在称赞H4足够宽敞的空间，还说H4是他今年试驾过的所有紧凑型SUV中驾乘空间最大的车型。询问工作人员了解到，H4的车身尺寸为4420(红标)/4410(蓝标)*1845*1695mm，轴距为2660 mm，虽然比哈弗H6短了180mm，但轴距差只有20mm，所以H4的乘坐空间是有充分保障的，成年男性坐在185cm是没有问题的。同时，H4的存储空间
1.5T发动机的表现超出了心理预期。
与外观和内部相比，我更期待体验H4的电力系统。毕竟哈弗H4最大的亮点就是搭载了全新的1.5T发动机。当然，哈弗H4也推出了1.3T车型，降低了购车门槛。数据方面，1.3T发动机最大功率102Kw/5200-5600rpm，峰值扭矩235nm/1400-3500 rpm；1.5T最大功率124Kw/5000-5600rpm，峰值扭矩285Nm/1400-3000rpm，传动系统匹配7速湿式动力换挡，采用电子换挡杆(1.3GDIT)。
哈佛搭载的两台发动机都不小。据了解，1.3T 4B13直喷发动机完全由长城自主研发生产，已获得22项专利。这款发动机最大的亮点就是可以最大限度的发挥其低速性能。200转时可输出180Nm扭矩，1400转时可输出235Nm最大扭矩，提升扭矩180 nm/L，至于1.5T车型，搭载了4B15，获得2017年“中国心十大发动机”，其变速器也获得了“全球十佳变速器”的荣誉。1.5T车型是笔者的试驾车型。
我觉得高端品牌往往体现在很多细节上，而不是产品定位高。可能这款产品在其他细节上做的还不错。唯一的问题是综合性能的平衡。H4可能是你家用SUV的品牌标志。消费者需要知道更多。希望这篇文章能帮到你。
