2012年8月上市的奔腾B90是奔腾品牌的最新旗舰产品。从定位上可以看出它的旗舰地位：全系起步价13.98万，我们今天测试的顶配2.3L旗舰高达19.98万。说实话，这个价格不便宜。直接进了很多合资品牌地盘的——奔腾B90就是这么自信！
从市场层面来说，这款车确实有自己独特的产品定位：主打商务行政，外形庄重。可以作为公车出席一些非常正式的场合，但是同价位的商家不多。相比之下，同价位的马自达6或迈锐宝等大部分竞争对手显然更倾向于家用。
外观方面，在之前的B70和B50上，奔腾精心设计了几个具有辨识度的外观元素，并一直坚持传承，比如六边形进气格栅、上翘的大灯、粗壮的C柱、紧凑的后悬架。到奔腾B90出现的时候，这些设计还在使用。可以清楚的看到奔腾已经形成了自己的家族基因，没有必要再去学习和模仿别人。
值得一提的是，这款顶配车型配备了当今流行的LED日间行车灯，代表着旗舰的地位，而其他低配车型都使用了同样的大灯组，只是没有LED发光元件。全系车轮均为205/60 R16，并不能体现配置的差异。作为一款近20万的车，有点太低调了。
内饰全新设计，简洁明快，各种功能布局清晰。配色是传统的纯黑和上黑下光。材料方面，中控台上半部分采用手感致密的软质材料，下半部分采用硬质塑料，这是应有的表现。
内饰从远处看还不错，但是忽略了一些细节。比如方向盘和中控面板上的按键还是缺乏统一的设计感，按键的阻尼也不够细腻。奔腾B90的内饰大气多了，细节少了。一切都做得很仔细，但似乎有点单薄。
下面是2012款奔腾B90 2.3L童鞋的一些性能信息，有不同意见可以分享。
