拥有一辆旧车会带来各种各样的麻烦。可靠性通常是一个问题，购买已经停产几十年的备件可能是收藏家的噩梦。有时，由于缺少备件，汽车甚至可能报废。然而，保时捷有一个独特的解决方案，为其一些老款车型购买罕见的经典零件。保时捷(Porsche)保时捷(Porsche)是一家专门生产老爷车的部门，该部门宣布将使用3D打印机只生产几个极其罕见的零件。
这一消息是在布加迪最近发布世界上第一款3D打印制动钳后不久发布的。保时捷表示，所有3D打印零件在视觉上和技术上都将忠实于原始规格。目前，保时捷经典系列包括52，000个零件。如果零件不再生产或库存有限，可以使用原始工具进行复制。然而，只提供数量非常有限的备件会带来巨大的挑战，因为使用新工具生产小批量产品在经济上并不划算，但3D打印对于小批量生产来说是一个便宜得多的选择。
将保时捷959上没有的离合器分离杆作为3D打印的理想示例组件。这个零件是灰铸铁的，质量要求高，但是因为只生产了292辆跑车，所以要求不高。保时捷认为选择性激光熔化是唯一值得考虑的分离杆制造工艺。在计算机处理中，将厚度小于0.1毫米的粉末工具钢层施加到处理板上。然后，在惰性气氛中，高能束在所需位置熔化粉末，形成钢层。
结果，一层一层地生成完整的三维部件。经过近三吨的负载压力测试和内部故障检查，印刷的释放杆以鲜艳的颜色通过了测试。保时捷还在测试车上安装了操纵杆进行了实际驾驶测试，“证明了这个部件的质量和功能无可挑剔”。此外，保时捷还使用3D打印来制造其他八个零件。其中包括通过选择性激光熔化工艺生产的钢和合金零件，以及通过SLS打印机生产的塑料零件。
所有零件必须至少满足原始生产时期的质量要求，尽管保时捷表示它们通常满足更高的标准。通过测试安装的零件，可以确保尺寸和装配精度。保时捷经典还在考虑使用3D打印生产另外20个零件，因为如果需要，它们可以按需生产，从而消除了工具和存储的成本。
