今天给各位分享二手gtr值得入手吗的知识，其中也会对二手gtr买哪一年的性价比高进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录一览：
- 1、二手gtr养得起吗
- 2、本人想入手一辆二手GTR。请问各位大侠应该注意一些什么，求高手
- 3、gtr为什么这么出名
- 4、GTR报价是多少？目前值得入手么？
- 5、小伙花60万买了辆二手日产GTR 到底亏不亏
- 6、有人说它是可以代替老婆的大玩具，这台二手GTR售价88万，值吗
二手gtr养得起吗
养不起。二手GT-R买当然能买，但一般人是养不起的。这车只适合玩，买这车的人要么是真正的玩家、行家，要么是一时冲动且有钱烧的主。毕竟是Dream-Car，而且GT-R的残值率不高。
本人想入手一辆二手GTR。请问各位大侠应该注意一些什么，求高手
不知道楼主是那里人，北京的话当然回牌不容易！
我是来说说二手GTR的，不知道楼主的预算怎么样，GTR是nissan旗下涡轮增压发动机的典型也是发挥到最极致的发动机了，神器超跑往往都能用在他身上，说白了，这个价位能和M3拼得也只有他了。下面的别喷我啊，个人感觉。我哥们前年国外留学，用指标会来一辆，整车不到60W。
一般二手GTR国内都在3到5万公里，楼主既然不考虑新车自然也不考虑那些1万公里左右的了，他们和新车差不多，一个样，有些甚至是经销商的猫腻。
nissan发动机的成熟期起码在2万公里以后，BMW 5 7 都是4万以后，之前国外称baby engine。你买在3万公里左右的车价钱在85W一下，越往下越好，别太离谱就行，这样性价越比高。当然你30W淘到 98 99 年甚至2000年的GTR 当然也算值得，公里数12万左右都酸少的了，正常16 17万了，我们最好不买太久远的，也不买跑太多的。
外观辨别：车漆，是否重新喷过？ 用手膜别怕脏，是否平整，在关键部件的连接处是否有突起，或者明显的高低不平，可得出有无事故
轮胎与悬挂，多数车主会改装悬挂与轮毂，这里不解释不举例，品牌很多，会加到车价里去，但放心一般他们比车先报废，你可以用这个杀价，要求提供原装轮毂（看是否损坏，可判断车主的开车习惯），再砍前后轮胎的磨损程度，程度明显不一说明车主经常急加速。
发动机声音，不用去听声浪，因为每个时期的车声音有点不一样，不能作为判断他好坏得标准，只能听是否有吵杂声与异响，在前盖里检查大灯处等车身结构是否有重塑造的痕迹，判断是否有事故发生。再看前面的防撞杠，在风扇前。
（absorber）是否变形。试驾看发动机变声是否协调，有无叫嚣（双离合的典型问题）涡轮响应在什么转数，高了有问题，低了一般是磨损。
以上都是一些简单的目测，希望能有点帮助，最好是带师傅去检查,花点小钱，免麻烦。
本人手打，绝无抄袭，你不给我太不够意思了。
gtr为什么这么出名
首先，得益于GTR独特的设计 理念 ，一切都是以轮胎抓地力为核心进行设计，以及知名的a tt es ae-ts四轮驱动系统。目前的GTR之所以取得狂野加速的成绩，是因为对旧变速箱的一档进行了改造，使其能够正常使用LC弹射功能，这为提速增加了很多点，还有v6twinturbo双涡轮增压。也是加速超快成绩的英雄。如果位移较大，理论效果会更好，但GTR后期加速度不 理想 。在超跑性能方面，从用料、做工、品牌价值等方面的差距来看，GTR的资质还是有所欠缺。GTR只是一台为速度而生的机器，与 兰博基尼 、 法拉利 等品牌相比，这个品牌的文化价值、制造工艺等等。入门级的兰博基尼和法拉利都是手工打造，跑车和超级跑车。其实不仅仅是速度，品牌价值才是差价的核心问题。也许这就是与价格相比的真正差距。
1.GTR模式，1962年至1972年，创下连战50场、勒芒GT1赛组连续50场的纪录，并在澳门东大洋Granpichi赛事中连续两次夺得冠军。在第三场比赛中，一些赛车队看到了GTR，联合起来反对，有的甚至要求退役。比赛组委会别无选择，只能把它交给GTR。2.与其他跑车不同的是，为了提高操控性，厂家下了很大的力气来减轻车身。GTR采用四驱+增压发动机+双离合变速箱来提升性能。四轮驱动相当于多了两个轮胎来发力，增强抓地力；增压发动机使GTR在继续加速时有充足的动力；与变速箱相比，双离合变速箱具有更快的换档效率。这三大优势让GTR拥有了其他超级跑车无法比拟的“弹射起步”。3.0-100公里加速2.9秒，不逊于 布加迪威龙 。200万买的车有2000万的性能，性价比真的很好，而且这款车在街上的回报率也不低！即使性能这么优秀，也有一些缺点:只适合短期赛道比赛，不适合“马拉”比赛，因为时间太长会导致发动机和变速箱承受不住。附言:不建议买二手GTR，因为GTR的乐趣在于“弹射起步”，所以很多二手GTR可能已经受损。
@2019
GTR报价是多少？目前值得入手么？
GTR这台车目前的报价在155万左右，这台车最值得说的不是它的外观和内饰，最值得说的就是它的动力系统，这台车用的是一个3.8T的双涡轮增压发动机，最大的马力可以达到600匹的马力，在同级别价位的车中也算是非常的不错了。这台车它搭配的是一个6速的双离合变速箱，百公里加速的表现，可以超过很多欧系的一些性能车型。这台车的外观和内饰相对来说就比较普通了，毕竟它的价格摆在那里，我想日产应该把大部份的预算都放在了那一台3.8T的涡轮增压发动机上了吧。
这台车的改装潜力是非常大的，很多中东的土豪把这台车改装之后，整车的动力可以轻松的达到1500匹到2000匹左右的动力，而这时候它的动力表现比一些爆改的兰博基尼还要强悍。很多人会好奇这么强悍的动力，那么它的操控是不是非常差？因为有很多的车型是非常擅长直线加速而不擅长弯道操控的，但是这台车用的是一个优秀4驱系统，所以它在过弯中的表现也是非常优秀的。
这台车它的油耗相对来说是比较高的，因为它是一个3.8T的发动机，它的百公里油耗可以轻松的达到17个以上，不过这对于一个高性能的跑车来说，也算是非常经济的水平了，像兰博基尼的一类跑车它的油耗基本上要达到20个以上每百公里。虽然说从档次上来讲，这一台车的表现是肯定不如一些它的欧系对手，但是从实际的动力表现和它的机械素质来看，这台车的表现是无疑要超过很多欧系选手的，它的性价比是非常高的。
小伙花60万买了辆二手日产GTR 到底亏不亏
请问楼主的GTR是R35的哪一款呢？
作为平民的超级跑车，这个价格入手GTR是很值的，特是最近国内赛事GTR的曝光率和成绩出来之后，以及R35的2017款价格逼近180W的裸车价公布之后，二手价格持续走高，现在市场行情估计在70w＋，但是由于GTR出厂的波箱设计缺陷，一般的二手GTR都会在发动机和变速箱上面有一定程度的损伤和问题，而且由于国内市场大部分车行对GTR结构或者技术了解程度有限，更有可能是一手车主由于无法找到能把GTR修好的车行或者过高的维修报价而宁愿把车卖掉。所以，你爱车也需要找到懂他的技师。总而言之，以60w的价格入手GTR时很值得的，但是我建议你找到懂它师傅做一次全面检查和变速箱强化，这个是必不可少。--专注GTR(专注于GTR性能提升和故障维修)
有人说它是可以代替老婆的大玩具，这台二手GTR售价88万，值吗
在汽车圈有个一直被大家争论不休的问题：GTR到底是不是超跑？其实想要得到这个问题的答案我们首先要搞清一个定义，那就是什么才是超跑？目前来讲，网络上最流行的说法就是中置或者后置发动机、售价超过160万、素车状态零百加速三秒左右，满足其中两项的便可以称之为超跑。如果按照这个说法，那么GTR应该刚好满足···
大家好，我是逸哥，逸车道的高级豪车检测师。GTR固然为一代神车，一般情况购买它的人群也都是一些性能发烧友，不过也正因这个原因使得在二手车界想寻一台车况不错的GTR很难。顺着这个思路让逸哥为大家介绍一下今天的主角↓
眼前这台GTR是受我们粉丝客户的委托去检测的。说实话，检测GTR是一个很操心的活，因为我们不仅要看的它有没有事故，同时还要看它是否有过暴力驾驶和严重的改装。
据车行销售的介绍，这是一台14款中规版本的GTR， 全车只有一一处喷漆，其它均为原版。说实话，对于销售的介绍逸哥唯一能听进去的就是款式和版本，至于车况···还是自己看吧！
室外检测最大的优势就是光线好，虽说是阴天，但比起以前室内检测时那种昏暗的环境这已经好的太多了。绕着车子整体看了一圈基本没发现什么明显的漆面色差和划痕，总的来说视觉上的感觉还不错。
不过大家都知道，凡事都经不起细推敲，漆面也是如此，不知从这里大家能否看到有漆面修复的痕迹？
漆膜仪的数据不停的在向我们诉说着什么，这显然不是像车行销售所说的那样只有一处喷漆。比如机盖、左前翼子板、左后翼子板、后备箱盖、右后翼子板等位置都有漆面修复的数值，不过这几个面的漆面也并非全部都是异常数值，换句话说就是这几个位置虽然有喷漆，但也仅是局部喷漆。
拉开引擎盖，可能是GTR这车一生只追求性能，从来不在乎舒适性配置，所以它也非常贴心的为大家安装了手动的引擎盖支撑杆···
翼子板的固定螺丝是否动过对车况的判断其实很重要，就这么说吧，动过的不一定有问题，但没动过的绝对没有大问题，你们说呢？
这里是车辆大灯的固定螺丝，有过拆装，但是这里边还有一个别的问题。相信刚才检测外观的时候大家也都注意到了，这台车的大灯是闪电灯，不过闪电大灯只有15款之后的GTR才会配备，而我们检测的这台却是14款，所以这个大灯肯定是后换的。当然了，换过并不一定证明有事故，因为在逸哥的认知当中，凡是老款GTR的车主都会把自己的车灯改成闪电大灯，毕竟这真的很好看！
检查电瓶以及真空助力泵位置未见异常。
检查车辆油液发现车辆机油急需更换，对于一台以性能著称的跑车来说这真的很重要！
关于机舱的检测其实整体还算不错，首先是没有事故，在就是逸哥也没有发现车子有对硬件性能改装升级的痕迹。
来到车后将后备箱打开准备进行后备箱检测↓
先看后备箱盖的固定螺丝，首先这里是没有拆装痕迹的，其次这后备箱盖也没有钣金的痕迹，二者综合便可说明车子的后部基本是没什么问题，不过为了检测结果更加严谨，一些细节部位的检查还是很必要的。
将后备箱位置的胶条扒开，在这里我们未发现异常的焊点和钣金痕迹。
将地毯掀开同样未发现异常。
因为后备箱内没有发动机，所以这里的检测要轻松的多，按照逸哥的验车角度，这台车的后部无论是整体还是细节都没有任何问题。
拉开车门，可能是因为脚底比较脏的原因，内饰给人的感觉并没有那么的整洁。
座椅上的磨损清晰可见，不过这东西和车况的关系并不是很大。
相比于前排，后排的磨损就要好的太多，原因也很简答，因为空间太小，不便做人。
检查车门的固定螺丝未见异常。
坐进车内，将车子启动。不过启动后逸哥并没有直接检查车内的功能，而是下车看排气。果然不出所料，这台车是有些轻微烧机油的，因为排气后的蓝烟很明显。当然了，这种情况一般都是气门油封密封不严导致的。车子停放久了机油就会通过重力的作用从气门油封的间隙进入缸体，等车辆启动后我们就会看见一股蓝颜从排气冒出，所谓冷车启动烧机油大概就是这个道理···
看完了尾气之后我们重新回到车内，仪表显示车子已经行驶了五万多公里。大家都知道，GTR这台车本身就不适合跑高速，所以从这公里数我们也能大概判断出上任车主对这台车的使用频率应该不会很低。
虽说是战神，但是中控区域也并没有什么特别的地方，无非就是多了个弹射起步，不过这项功能逸哥是没办法检测的，因为GTR的弹射是有寿命的，据说一辈子也就能弹那么几回。
连接电脑开始检测OBD，成篇的绿色让人看着特别的舒适，同时它也是在告诉我们车子状态。
因为车子就是在外边停的，而且车行本身的位置也比较偏，所以这一次的路试环节就变得很简单。由卖家驾驶车辆带我们在车行门前那条道路进行了简单的路试。总的来说···还好吧，无论是加速、减速还是变道都未发现什么异常。
路试结束之后直接将车子开到这个车行自己的整备中心准备上架子看底盘。
车子升起之后检查悬架位置未发现有拆装维修的痕迹。
从这里可以看到，该车的排气中段是有过拆装的，不过此排气又为原厂排气，那么这里的拆装痕迹多半是因为原车主改过排气，然后又将其恢复到了原厂的状态。
检查变速箱油底壳发现是后更换的，因为这个油底壳是HKS的，并非GTR原厂，不过这个即便你不认得也是可以判断出来的，因为它们新旧不一，而且后打胶的痕迹也很明显。
传动轴位置有轻微的漏油痕迹，不过一般大马力的车都会出现类似的问题，所以这并没有什么影响。
OK，关于这台车的检测内容就是这些，按照检测结果来看这应该算是一个不错的结果，首先是车子并没有事故，其次在车子身上逸哥也没有发现有关于动力系统改装的痕迹，综合了这两点之后逸哥才敢说这台车没什么大问题。
关于价格是这样的，我在网上大概搜了一下，同款同年限的车子基本没有，所以没有办法给大家做参考，而今天逸哥为客户检测的这台售价88万，至于是便宜还是贵就由大家自己做判断吧！
OK,关于这台GTR检测的有关内容就给大家讲到这里。下来逸哥说说自己对GTR的这款车的看法：首先GTR是一台很有情怀的车，曾经它在赛场的战绩也是广大车迷朋友们津津乐道的话题，不过抛去购买条件不说，它也并不是适合所有人。因为对性能的过分追求也使得它失去了好多东西，具体是什么你开过后就知道了···
想了解等多关于二手车检测的事儿吗？微信搜索官方微信公众号：逸车道，我是逸哥，请多指教！
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关于二手gtr值得入手吗和二手gtr买哪一年的性价比高的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
