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宝马5系离地间隙多少？
宝马5系采用的是双叉臂式独立悬架前悬架，而后悬架是多连杆独立悬架，离地间隙是149mm。最小离地间隙是指满载、静止时，汽车除车轮之外的最低点与支撑平面之间的距离，用于表征汽车无碰撞地越过石块、树桩等障碍物的能力。国产5系是迄今在国内生产的最先进的高档轿车，现款五系诞生于2004年，宝马的五系无疑是汽车史上最为出色的系列之一，它最巅峰的时代应该是从第三代E34（1988-1996）时就开始了，如今的五系则是E34的第三代产品。2017年4月，全新一代宝马5系长轴版全球首发。
2019款宝马5系底盘高度是多少
【太平洋汽车网】宝马5系车全系列的离地间隙是149mm。家庭普通轿车的最小离地高度，一般在11-15厘米的范围之内，针对家用轿车来说，底盘高度如果超过130mm，轿车比较容易通过各种复杂路面，但开车速度快时，稳定性就略差一点。
宝马5系（配置|询价）和奥迪a6l（配置|询价）以及奔驰e级（配置|询价）是国内三款最受欢迎大豪华中大型轿车，和另外两款不同，5系的格调明显要更跳脱，运动张扬，因此更多人如果是要买一台家用为主的车时，往往会把5系作为首选，毕竟e级和a6l过于商务了。
19款5系外观设计比起老款会更有层次一些，在细节的点缀上更下功夫，前脸视觉冲击感更强，车身侧面增加了累死鲨鱼腮的装饰，后尾部也改成了双边双出，明显很有档次。另外，5系更具不同消费群体的喜好将外观分成了运动和豪华两种风格，如果说豪华套装还对个性有所收敛的话，那运动套装版则完全放飞自，更能激发年轻人的心中的躁动。
动力方面，525搭载一台2.0t低功版发动机，最大功率135千瓦，最大扭矩290牛米，变速箱配8速手自一体，零百成绩在8.4秒左右。开起来的感觉油门调教很冲，刹车制动也比较机敏，方向盘偏沉重，转动起来并不那么灵便，转动的圈数也偏多，方向盘的路面回馈也会更丰富一些，能让人时刻保持一种战斗感。
底盘方面，这套g38的底盘调教明显软了，舒适度更高，不再像老款那样有些颠簸，对于大部分的震动都能隔绝在座椅之下，个人还是比较喜欢这个调性的，5系底盘软了是不是意味着不运动了，完全没有，它的韧性依然很强，过弯时并不会出现太大的侧倾，还是人马合一的感觉。
内饰方面，整体看上去还是细腻的，颜色的搭配很合理，鲜活大气，大面积的皮质以及木纹饰板组装的也是严丝合缝，中控台一块悬浮式中控屏支持触控，同时还可以通过idrive以及手势来操作，全液晶仪表同样是标配。5系的内饰总结起来就是看起来不乍眼，用起来很实在，长期接触下来又很耐看。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
宝马5系离地间隙多少
宝马5系采用双横臂独立悬架前悬架，后悬架为多连杆独立悬架，离地间隙149 mm。
最小离地间隙是指汽车满载和静止时除车轮外的最低点与支撑平面的距离，用来表示汽车在不碰撞的情况下通过岩石、树桩等障碍物的能力。
最小离地间隙是指汽车满载时除车轮外的汽车最低点与路面的距离。它表示汽车跨越障碍物(如岩石)的能力。离地间隙越小，跨越障碍物的能力越差。汽车一般通过城市的平坦道路，所以离地间隙小。越野车的最小离地间隙较大，以便越过较大的障碍物。
理论上，普通家用车的最小地面高度一般在11-15厘米范围内。对于家用车来说，如果底盘高度超过130毫米，汽车更容易通过各种复杂的道路，但在高速行驶时，稳定性会稍差。离地间隙越小(小于110 mm)，汽车在高速行驶时稳定性越好，但通过性越差。现在很多车都配备了空空气悬架，可以根据需要自动调节底盘高度，很好的解决了吃不到蛋糕吃不到的问题。
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