本篇文章给大家谈谈换挡冲击过大的原因是什么呢，以及换挡冲击过大的原因是什么呢视频对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
换挡冲击过大，是什么原因造成的？
1、变速箱冲击故障表现。静止时在车辆变速器进入倒挡或前进挡时车辆震动严重；行进中升档瞬间车子闯动明显。
2、故障原因：（1）变速箱换挡逻辑出现问题导致升档过迟（2）节气门阀出现故障（3）减震器活塞故障，无法缓解吸收震动（4）换挡执行机构出现打滑（5）ECU主控单元出现故障（6）发动机怠速过高（7）主油路调压阀故障导致主油路油压过高（8）节气门拉索或节气门位置传感器调整不当导致主油路油压过高（9）油压电磁阀故障
3、故障的检查和维修
检查发动机怠速，正常情况下搭载自动变速箱的汽车转速维持在750转/分为正常，如果怠速过高可适当进行调整。检查节气门位置传感器和节气门拉索，如不符合标准适当调整。检查节气门阀是否正常工作，如果存在故障进行维修或更换。进行路试，实际体验看是否是换挡逻辑引起升档过迟导致换挡冲击。如果在升档之前观察转速表发现发动机转速异常升高，随后伴随较大换挡冲击，那么可能存在离合器打滑想象，此时应对自变箱进行分解维修。
检查主油路油压是否在正常范围呢，如果怠速时检测的油压过高，则是主油路调压阀或节气门阀有故障，也可能是调压弹簧的预紧力过大或阀芯卡顿导致。
如果怠速时油压正常，但行驶过程中尤其起步时冲击明显，那么可能是前进离合器或者倒挡及高档离合器的进油单向阀阀球损坏或漏装所致。对变速箱换挡时的主油路油压进行检测，正常情况下，换挡瞬间同时伴随着主油路油压的下降，如果检测过程中发现油压没有变化，那么就说明是减震器活塞卡滞。
此时应检查阀板和减震器电子控制自动变速器，如果存在换挡冲击过大的故障，再检查油压电磁阀的线路以及油压电磁阀是否能正常工作、ECU在换挡瞬间是否向油压电磁阀发出了控制信号灯。如果是线路故障，应予以修复；如果电磁阀损坏，应及时更换；如果电脑在换挡瞬间没有发出控制信号，则电脑程序异常。
自动挡换挡冲击是怎么回事
起步时，当驻车档或空档挂到倒档或前进档时，汽车振动严重。行驶中，自动变速器升档的瞬间，汽车有明显的急冲。可能的原因:
①发动机怠速过高。节气门拉线或节气门位置传感器调节不当导致主油路中的油压过高。
②升档太晚。真空节流阀的真空软管断裂或松动③主油路调压阀故障，导致主油路油压过高。
④止回阀钢球缺失，换档执行器接合过快。
⑤换挡执行元件打滑。油压电磁阀不工作。电子控制单元故障
故障排除措施:
①检查发动机怠速；
②检查真空节流阀的真空软管。如果坏了，应该更换；如果松动，应重新连接；
③路试，如果升档太晚，说明升档太晚导致换挡冲击大的故障。如果升档前发动机转速异常升高，导致升档瞬间换挡冲击较大，离合器或制动器打滑，应拆解修理自动变速器。
④检查主油路的油压。怠速时主油路油压高，说明主油路调压阀或节流阀有故障，可能是调压弹簧预紧力过大或阀芯卡死所致；如果怠速时主油路油压正常，但在启动前进档时有较大冲击，则说明前进档离合器或倒档和高速档离合器的进油单向阀球损坏或缺失，应拆下阀板进行维修；
⑤换挡时检查主油路的油压。正常情况下，换挡时主油路油压会瞬间下降。如果换档时主油路中的油压没有下降，减震器活塞会卡住。因此，应拆卸和检查阀板和减震器。
@2019
换挡冲击过大，是哪些原因导致的？
1.变速器冲击故障的表现。静止时，车辆变速器进入倒挡或前进档时，车辆振动严重；升档中途，车明显冲了。
2.故障原因:(1)变速箱换挡逻辑导致换挡太晚；(2)节流阀故障；(3)减震器活塞失效，不能缓解减震；(4)换挡执行器打滑；(5)5)ECU主控单元故障；(6)发动机怠速过高；(7)由于主油路调压阀故障，主油压过高；(8)由于油门拉线或油门位置传感器调节不当，主油压过高。
正常情况下，换挡时主油路油压会瞬间下降。如果换挡时主油路中的油压没有下降，减震器活塞会卡住。在这方面，应拆卸和检查阀板和减震器。如果存在换挡冲击过大的故障，检查油压电磁阀电路和油压电磁阀工作是否正常，换挡瞬间电脑是否向油压电磁阀发出控制信号。
如果线路有故障，应该修理；如果电磁阀损坏，更换电磁阀；如果电脑在换挡瞬间没有向油压电磁阀发出控制信号，说明电脑有故障，应该更换电脑。
造成这种情况的原因可能来自多方面。首先可能是发动机怠速过高，油门拉线或油门位置传感器调节不当，导致主油路油压过高，造成换挡时机不对，从而造成冲击。其次，可能是升档太晚，造成延迟的原因可能是真空节流阀软管断裂或松动，导致压力不足，换挡机构不能及时换挡。另一种可能是主油路调压阀有故障，使得主油路压力异常，就像之前一样，无法正常换挡。这也可能是由换档执行器打滑或电子控制单元故障引起的。
自动变速器或变速器执行器的控制系统冲击过大，可能是主油路油压过高或变速器执行器打滑造成的。必须及时修理，否则变速箱会严重损坏。这也可能是变速箱内油压不足造成的冲击，变速箱内油压过大造成的冲击，另一种是外部底胶造成的。
换挡冲击过大的原因是什么呢的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于换挡冲击过大的原因是什么呢视频、换挡冲击过大的原因是什么呢的信息别忘了在本站进行查找喔。
