本篇文章给大家谈谈双离合与at变速箱区别，以及双离合变速箱与at变速箱的区别对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
- 1、AT变速箱比双离合变速箱更稳定，这是为什么呢？
- 2、双离合变速器dct和at的不同之处
- 3、双离合变速箱好不好？和AT相比如何？
- 4、双离合与at变速箱的优缺点
- 5、at和双离合应该选哪个 对比区别大需慎重考虑
- 6、湿式双离合和AT哪个好？双离合变速箱和AT变速的区别
AT变速箱比双离合变速箱更稳定，这是为什么呢？
at变速箱对比双离合变速箱二者都是采用齿轮传动，区别在于at变速箱的结合机构是采用液力变矩器，而双离合变速箱则是采用的离合器。
一、液力变矩器是属于非刚性连接，大致理解就是一台电风扇吹动另一台风扇，只是变矩器吹过去的不是风而是变速箱油。
在长时间低速行驶或者拥堵环境路段，液力变矩器只是会导致油液温度变高，但是随着行驶逐渐稳定，加之本身散热性能好一些不会对变速箱本身造成任何实质性伤害。
二、双离合变速箱你可以把它理解成采用两组离合器片的手动挡变速箱，但是跟手动挡区别还是蛮大的。
手动挡变速箱的离合器片可以做的很大，吸收摩擦产生的内能更多，所以你很少听说手动挡变速箱那么容易坏。但是双离合变速箱的离合器模组受到体积限制，离合器片尺寸都很小，而且它们还必须是一个整体，哪怕坏一点都必须要更换总成。手动挡离合器片烧蚀了，只更换离合器片就可以。
双离合变速箱不适用走走停停的路段，有研究表明，走走停停不到十次离合器片的温度就能干到两百度。所以干式双离合缺少油液浸润散热，故障率高那是必然的。加上双离合本身的价格就非常昂贵，一套离合模组就要七千多块钱，十万公里就要考虑更换了。at变速箱的液力变矩器行业规范要求是大修以前的行驶里程不低于十二万公里，这里注意是修而不是换，这也侧面说明at变速箱要比双离合稳定。
而且，你要想让你的双离合寿命更持久，就不要去搞什么弹射起步。很多干式双离合根本不支持弹射，你踩住刹车轰油门转速是不会上升的。
三、at变速箱的动力损耗也是比较大的，动力损耗大那也就是说相同动力at变速箱的油耗要更高，可是这些油耗可能需要行驶二十万公里才能填平更换双离合模组的差价。
而且双离合变速箱的顿挫感是很大的，因为刚性结合是必然会有顿挫感的。所以开双离合变速箱的车子就需要一点技术，当发动机转速达到换挡时机时，就需要收油门给变速箱留出换挡时间，然后再继续踩油门加速。不然你可以找一台手动挡车试一试，一直踩住油门去换挡，不顿挫、窜车那是不可能的。
at变速箱的顿挫感就要小很多，因为发动机与变速箱之间的扭矩差被液力变矩器吸收掉了绝大部分，液力变矩器可以做到增速降扭来提高驾驶舒适度，离合器结构就没有这个功能。所以还是建议城市道路驾驶尽量还是选择at变速箱或者cvt变速箱，双离合变速箱还是适用于不太拥堵的环境。
双离合变速器dct和at的不同之处
它们的内部结构完全不同。AT是带行星齿轮机构的液力变矩器，DCT是带类似手动变速器的齿轮传动装置的双离合器。开车时操作没有区别。DCT的档位设置(P N R D)与at的相同。动力换挡DCT不同于普通的自动变速系统。是以手动挡代替自动挡。除了手动挡的灵活舒适外，还能提供不间断的动力输出。然而，传统的手动变速器使用离合器。换挡时驾驶员要踩离合踏板，使不同挡位的齿轮啮合，换挡过程中动力中断，使输出性能时断时续。与手动变速器相比，自动变速器是一种能够根据车速和发动机转速自动换挡的传动装置。目前汽车自动变速器有四种类型，分别是液力自动变速器(AT)、机械式无级变速器(CVT)、电控机械式自动变速器(AMT)和双离合自动变速器。powershift和at的区别如下：1。AT变速器是最早开发的变速器之一，到现在已经更新迭代了好几次。AT变速器由液力变矩器、行星齿轮和液压控制系统组成，工作原理也很简单。关键是液压传动和齿轮组合相互作用实现速度和扭矩的转换，这样传动本身的内部功率损失是相当大的。当然传动速度不高还是会比较耗油，但是这样的变速器稳定性和乘坐舒适性还是很不错的。档位越多，乘坐舒适性越好。AT变速器内部结构复杂，当然生产成本也比较高。但是随着科技的发展，油耗问题在一定程度上得到了解决。2.我们经常听到CVT变速器就是CVT变速器。虽然出现较晚，但技术先进，内部结构比AT变速器简单很多。它没有明确的档位，工作原理和自驾链条差不多。关键是它是由变径滑轮和钢带组成的。一个滑轮与发动机连接，另一个滑轮与驱动轮连接，两者之间用钢带连接。通过档位的组合，达到变速的目的。CVT可以根据实际地面情况改变传动比，既能让发动机保持合理的转速，又能省油。虽然它所能承受的最大扭矩并不理想，加速感也较差，但优于可靠性高，维护方便。3.买车的时候，关键是发动机、底盘和变速器。这三种变速器各有各的优点。如果想更靠谱，就选AT，如果开车暴力，就选双离合。如果想稳一点，油耗少一点，CVT还是挺好的。当然，选择哪种变速器要看自己的需求。
双离合变速箱好不好？和AT相比如何？
这两款变速箱相对来说和at变速箱来说还是非常好的，但是各有各的优点，并不能说，一个变速箱它没有缺点，所以说从某些方面来说的话，AT变速箱是要比双离合器变速箱好的，但是双离合变速箱也有不少的好处。
可以确定的是两个变速箱都有他们的优点，at变速箱的话，相对来说的话，运动性能更好一点，更稳定一点，然后他的维修成本以及使用成本来说的话啊更低一点，同时它的内部结构的话相对来说也是比较简单的。at变速箱它也有很多好处，它比如说它更坚固耐用，它相对来说的技术更成熟一点，所以说这也就让他显得更加可靠。在拥堵的路段，At变速箱对于档位的切换非常的顺畅，然后在高速的时候，变速箱的流畅性也是比较强的。
双离合器变速箱的话，双立科技变速箱相对来说的话变速更快一点，他的马力更大一点，他能把动力传输给发动机啊，更快一点，这对于汽车来说是非常好的，但是相对来说双离合器变速箱的技术并不是太发达，还有一定的问题没有突破。在使用起来的话，使用成本很高，而且在换挡的时候有明显的顿挫感觉啊。是因为技术原因以及使用起来的原因这种变速箱的话就是非常的耗油，没有箱那么省油。
得来说这两款变速箱各有各的好处，如果说单独以操控性来说的话，肯定是at变速箱好一点，一省油程度来说的话，同样也是at变速箱更好一点，但是如果说以高功率，高马力，高操控性来说的话，肯定是双离合器变速箱好一点啊，具体买车的话根据自己的需求来购买，不要根据其他的关联购买，然后双离合器变速箱的话并不适合家用，变速箱的话是适合家用的，这一点需要注意。
双离合与at变速箱的优缺点
双离合与at变速箱的优缺点 由于双离合变速箱本身的结构问题，换挡速度比传统at变速箱更快，传动效率更高。首先来说说双离合变速箱，它是在手动变速箱的基础上。有两个离合器相互配合，一个用于奇数档，另一个用于偶数档。双离合变速箱最大的优点是换挡时冲击小，速度更快更平稳，换挡时可以实现扭矩的恒定输出。at变速箱由液力变矩器、行星齿轮传动和控制机构组成。如果汽车使用at变速箱，当发动机达到一定速度时，整个过程完全由行车电脑控制，无需人工干预，因为at变速箱档位少，换挡过程中变化大，对速度的变化反应慢，所以传动效率相对较低。双离合变速箱的结构较为复杂，因此双离合变速箱的生产成本较高。at变速箱的结构没有双离合变速箱复杂。相对来说，at变速箱的稳定性更好。变速箱的选择主要是根据个人对汽车的要求来决定的，各有各的优点。 @2019
at和双离合应该选哪个 对比区别大需慎重考虑
at变速箱就是液力变矩器变速箱，这种变速箱的内部结构是比较复杂的，at变速箱是依靠行星齿轮来换挡的，这种变速箱内部有很多行星齿轮，并且还有很多离合器片。
at变速箱是技术最成熟，应用最广泛的变速箱。
at变速箱的可靠性耐用性都要比双离合变速箱更好，并且制造和研发成本也要比双离合变速箱更高。
双离合变速箱是当下比较火热的变速箱，这种变速箱的结构与手动变速箱差不多，这种变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套控制机构。
双离合变速箱的一套离合器是控制奇数挡的，另一套离合器是控制偶数挡的。这种变速箱的换挡速度比at变速箱快，传动效率也要比at变速箱更高。
双离合变速箱有干式的和湿式的，干式双离合变速箱的离合器片是没有被浸泡在变速箱油内的。
湿式双离合变速箱的离合器片是被浸泡在变速箱油内的。
湿式双离合变速箱的可靠性稳定性比干式双离合变速箱更好，并且也能承受更大的扭矩。
如果只是家用代步对动力没有什么要求，那可以选择at变速箱。如果追求舒适性和换挡平顺性，也可以选择at变速箱。
一般的豪华汽车都会使用at变速箱，豪华汽车几乎没有使用双离合变速箱的。
如果追求换挡速度和加速性能，那可以选择双离合变速箱。
有些at变速箱的换挡逻辑非常好，并且换挡速度也是非常快的，例如 宝马 旗下部分车型上使用的采埃孚8at变速箱，这款变速箱换挡就很快。
双离合变速箱日后的维修和保养成本要比at变速箱更高，出现故障的几率也要比at变速箱更高。
双离合变速箱的离合器片随着使用里程的增加也会磨损，这样车友们后期还需要更换离合器片。 @2019
湿式双离合和AT哪个好？双离合变速箱和AT变速的区别
; 人们在买车的时候，往往都会对车辆的配置进行一番比较，其中作为汽车三大件之一的变速箱也成了选车时的重中之重，一款好的变速箱能够直接影响车主的驾驶感受。那么在众多的变速箱种类里，湿式双离合和AT哪个好？
两种变速箱各有优劣
其实这两种变速箱有着自己的研发理念和逻辑，至于哪一种更好，就看你在平常的驾驶习惯中更看重哪一点了。AT在耐久性上要优于湿式双离合变速箱，而湿式双离合变速箱在油耗和换挡平顺性方面要好与AT变速箱。
AT变速箱：
AT变速箱俗称机械式变速箱，通过行星齿轮以及液力变矩器来执行升降挡操作，从而代替了手动挡的离合，帮助驾驶员解放了左脚。加上其体积小，而且更加耐用的优点，也普遍被日系品牌所青睐。
而AT变速箱的研发可以追溯到上世纪七八十年代，而经过几十年的发展，AT变速箱的技术也变得非常成熟。当然AT变速箱的缺点也很明显，就是结构复杂，制造难度高，导致这种变速箱的故障率也高，而且AT变速箱在换挡的时候会产生明显的顿挫感。
湿式双离合变速箱
换挡平顺是它的最大优点，其结构类似于两个AMT变速箱拼起来，可以说在换挡方面湿式双离合可以做到无缝换挡，其换挡效率几乎可以媲美CVT无级变速箱。而湿式双离合变速箱的结构相对来说比较简单，所以价格也不算昂贵，是目前不少国产车的选择。
当然了，有优点就会有缺点。首先，由于现在大部分的湿式双离合都与1.5T的发动机相匹配，虽然这么做不会让车产生小马拉大车的感觉，但由于湿式离合器在面对小排量发动机的扭矩时无法产生足够的摩擦力，而离合器在工作的时候过快的将热量带走，所以也导致了湿式双离合不稳定的情况出现。
其次，由于湿式双离合的结构原因，湿式双离合对于城市里低速行驶或者频繁启停的路况，也会加大它的磨损程度。
选择哪一个更合适？
这个就要看你使用的环境了，如果你是经常跑高速，那么选择湿式双离合会更加合适，因为湿式双离合本来就是为了高速和长途而生，这也会使得你的变速箱更加耐用。
如果你是经常在城市里跑，长期处于塞车和缓慢行驶的状态，那么可以考虑AT变速箱。省心，耐久度还高，而ST变速箱能够承受很大的起步扭矩，所以在应对城市路况的时候就会变得游刃有余。
双离合与at变速箱区别的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于双离合变速箱与at变速箱的区别、双离合与at变速箱区别的信息别忘了在本站进行查找喔。
