本篇文章给大家谈谈大通g50值不值得买，以及大通G50缺点对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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Polo开了3年空间不够了，准备入手大通G50，想知道口碑如何？
由以上列表可以看出一些端倪，大通G50排名低至12名，销量和市场占有率都比较低，原因是什么呢？
1、手动版用GL6同款1.3T三缸发动机，而且还是比较落后的多点电喷技术，这台小排量发动机用在GL6上体验挺凑合，毕竟车身小一些不会感觉到明显的小马拉大车；但是G50车身尺寸已经达到4825*1825*1778、轴距2800mm，以全车型划分等级的标准区分，这台车已经属于中型车，这一尺寸匹配的发动机低于2.0T都算小马拉大车，G50用的还是三缸问题“马”。
2、自动版使用上汽15E4E涡轮增压发动机，缸内直喷技术、250N·m的峰值扭矩，驱动这么大车也只是够用，不过客观的评价这台发动机还是可以给出够用的评价。然而这台发动机匹配的又是干式双离合，MPV高大的车身本不需要操控，只有足够的平顺才能带来良好的体验，而干式双离合顿挫感很明显；其次干式双离合在拥堵路段的中会高频率换挡，每一次换挡都是两组离合器在半联动，这种滑动换挡状态会快速磨损离合器摩擦片，耐用性是相当一般的。 大通G50的问题过于明显，加之8.68-15.68万的指导价也偏高的很多，所以这台车不值得考虑，参考销榜可以选择标注出的几台车。
宋max是平开门MPV中热效率最高的，能热销的基础为1.5T缸内直喷增压机动力不差（比G50强劲一些），变速箱用6挡湿式双离合，这一组合能在9秒破百，而且将双离合器设计在油腔内，通过变速箱油进行润滑散热后稳定性合格了；指导价7.99-12.99万价格也有明显优势，实际这类MPV的真实价值就值这么多。
剩下两台分别瑞风M5和传祺Gm8，M5这台车是一台侧滑门长度超过5秒的中大型MPV，驾乘空间很充足、外观内饰设计感也算精致，唯一一点遗憾是全系没有ESP车身稳定控制系统，驾驶这台车需要稳健的驾驶风格；发动机为2.0T多点电喷增压机，变速箱用6挡湿式双离合，动力合格代步足够；自动公务版价格在15万左右，如果能接受大车这台车很适合家用。
传祺GM8的亮点在于配置很丰富，航空座椅、电动侧滑门是MPV最应该有的配置，这台车一样没少；发动机同样用2.0T多点电喷，变速箱使用6AT手自一体，动力表现与瑞风M5相当；不过这台发动机是横置前驱，满载时动力稍微有些吃亏。配置高变速箱级别也高一些，所以GM8的价格也在17.68-25.98万之间，如能调整预算可以考虑真正的家用MPV。
优点：
1.价格比较实在，优惠的力度比较大；
2.外观比较大气，较为商务，比一般的面包车要好很多；
3.内部空间，表现非常棒，185的身高，第二排、第三排乘坐都毫无压力，后备箱基本满足通勤需要，不放倒第三排座椅的情况下，40多升的空间，放小孩子手推车还是可以的，座椅放倒话，看你拉什么基本都能满足你的需求，内部储物大大小小将近50处，看你放什么东西吧，没问题。 内饰用料比较良心，比合资车硬塑料要好多了，但是国产车的标准水平吧，这个算不上有太大的优势；
4. 配置可以说是很丰富了，360的全景摄像头、斑马智能互联系统就比较实用。无钥匙启动/倒车影像/大天窗/座椅电动调节是必须的；
5.油耗是最让人意外的地方，基本市区和高速通勤对半的话，8个油是没有问题的，主要还要看个人的习惯；
6.七速双离合配备1.5t的发动机，整体换挡还是很快的，速度很快就能到80了，基本上在城市道路要动力很快就会有，就是高速超过120的时候再加速就一般了；
7.通过性比轿车稍微好点吧感觉，方向盘带电子助力，所以还是比较轻的，路感还可以，车子比较大，转弯半径就比较大，掉头不是很方便；
8.发动机的噪音相对来讲比较小，怠速的时候基本没什么声音，在铺装道路行驶的时候整体舒适性也不错，就是过颠簸路面的时候，可能是悬架的原因，感觉有点颠，高速的时候第三排有点吵，其它都还可以
缺点：底盘过颠簸路面的时候有点尴尬，可能是悬架比较硬吧。
开着G50，总体感觉很好。现如今的国产已经不是十年前，至少15万以内的车买个国产大品牌的主打车型，一定比同级别的合资车要好很多，最起码合资车简配的地方在想同价位上来说国产不仅不减而且还增配。在车内电子人机相互互联网方面，中国国产车上汽集团联合阿里，是最好的。最重要的再说一下G50的发动机，这个没必要担心，在很多车上应用，我开了600公里了，感觉挺好，市区开空调，不急不慢的开8.5个油吧，激烈驾驶，10个油开外。变速箱双离合感觉也挺好，上市半年了，G50的工程师也回答说变速箱调教这方面会有一些升级，反正没有别人说的经常的异响，顿挫之类的。我感觉油门太积极，有时低速起步，油门踩深了，车会猛蹿一下，过小区门口起杆时减速过减速带，转速会升高两百转左右，不知道是不是发动机输出和变速箱哪个地方调解的不同步。除低速起步外其他速度时，绝对比polo代表的AT变速箱好使轻快。
你好。这个问题具有代表性，我很愿意回答。
非常适合作为年轻人的第一步车，甚至是两车家庭的其中一辆代步车。
紧凑型车刚才说了那些优点，同时缺点也会比较明显。一旦是两个人以上使用，逐渐空间就不够了。尤其是结婚有孩子的家庭，紧凑型车就完全不合适了。
3年以后你说要换车，我的理解是要恭喜了，看MPV车型意味着更加顾家一些，看来你是比较在意家庭，或者更加现实的人。不然，常理来讲应该从Polo过度到中级轿车，或者SUV车型。
上汽大通G50是目前比较受欢迎的家用中级MPV车型。你可以在市面上有很多种选择，既然提到了G50，估计还是比较在意空间。这台车上市实际时间刚过100天，销量稳步上升并且比较平稳。目前已经总销量过万，并且力压同类型的广汽传祺GM6。
目前看口碑的反应
1.首先是价格可以接受，跨度区间大，配置和价格自己选择，留有余地。
2 .外形：
上汽大通G50的外观具有年轻化的特点，颜色比较特别，紫色很受欢迎。车身整体造型也比较协调，尽管空间很大，但是开出去也没有那种沉闷的感觉，比较有“面”。
反之，也有不喜欢的人群，更加倾向于吉利嘉际或者比亚迪宋MAX那样的流线型设计。
3.空间是最大的口碑亮点：
家用MPV讲究实用性，G50的很多反映车子买回去后，很多场合都可以一车多用，空间足够。买车之前看到各种对比文章，实车对比的功夫没白下， G50在同级MPV车型中的空间表现很多人用最好来形容。
4.配置实用，车子好开：
360度全景影像、前后雷达、前后排ISOFIX安全座椅接口，侧气帘，无线充电都是这台车好开、好用、安全的标志。ADAS高阶智能驾驶系统是一种选择，对于安全有更高要求的家庭也会选择。
5.油耗：武汉的路况其实还算可以，但是每天上下班也经常会被堵成“狗”，大通G50的平均油耗在8L/100KM左右，还是不错的。
6.C2B智能定制模式：“蜘蛛智选”平台进行个性化智能定制，是很多用户引以为傲的地方。花的钱不论多少，只要自己喜欢就好。
7.吐槽口碑：
G50口碑最不满意选项投票88票，24票是没有优惠。其实大通的车型都有创咖汇购车基金的优惠，至于额外优惠对于新车而言似乎不太现实。
车主对 G50另外不满意的点是异味重和起步无力。票数分别是17和16票。这两项挺令人意外。原以为会提到双离合会顿挫，小马拉大车等等。其实看了车主的口碑会发现大家并没有对驾驶感受有太多不满。只是起步无力这个概念不好理解。
g50算了吧！吉利或者byd max都好很多，个人喜欢宝骏730 cvt款
上汽大通G50值得购买吗
SAIC大通G50在2018广州车展上正式宣布首款车型售价区间为9.18-12.38万元新车据报道将于2019年2月正式交付。虽然该车只能在过年后提及但作为近期自主品牌最重要的MPV新车依然值得期待和购买。在G50亮相之初就击倒了SAIC大通一直在我脑海中的“端庄形象”“智聚”的设计语言在这款MPV上有了一些灵活的演变。SAIC大通G50将在外观和配置上提供多种选择。外观:大灯2种设计尾灯2种风格中网3种风格等。尺寸方面新车长宽高分别为4825/1825/1800mm轴距为2800mm。新车的侧线笔直方正车厢很高。从外观上可以看出该车拥有非常宽敞的空房间承载能力很强。
上汽大通G50怎么样？
上汽大通的G50，是第一款定制模式销售的MPV车型，它提供了2+3、2+3+2、2+2+3、2+2+2、2+3+3这样五种座椅的布局形式，能够满足消费者们的多元化需求。
在外观方面，它的前脸有着较为夸张的设计，横幅式的进气格栅采用了镀铬的装饰，两侧的“L”型镀铬饰条也带来了比较吸睛的效果，与下侧夸张的运动套件相结合，在视觉上有着很强的冲击力。
车身的侧面，凌厉的车身线条带来了比较动感的元素，旋风式的轮毂也增加了不少的颜值，最大的亮点在于隐藏式的D柱设计和悬浮式的车顶，想必会赢得不少年轻消费者的喜爱。尾部的造型比较简洁，贯穿式镀铬饰条很巧妙的将两侧的尾灯连接在了一起，LOGO的字母标识也使得它的逼格有了进一步的提升。
内饰方面，采用了传统的T字型布局，黑色和米色拼接的内饰带来了很不错的居家感，平底式的方向盘营造出了强烈的驾驶欲望，不过在一款MPV上出现实在是有些意外，悬浮式的中控液晶屏幕也让这款车的 科技 感更强，部分烤漆饰板的拼接在细节中也营造出了优雅的气质。
动力方面，上汽大通G50将搭载1.3T和1.5T两款发动机，其中1.3T的发动机最大输出功率可达150匹马力，最大扭矩可达220牛·米，与之匹配的是6速的手动变速箱；而1.5T的发动机最大输出功率可达162匹马力，最大扭矩可达250牛·米，与之匹配的是7速的双离合变速箱。
上汽大通G50依旧采用C2B定制模式进行销售，让消费者切实感受到私人订制的优越感，据悉，全新MPV车型上汽大通G50将于12月正式上市。
这款车将提供5种座椅布局，以供消费者选择。新车长宽高分别为4750*1800*1720毫米，轴距为2800毫米。该车没有采用MPV惯用的侧滑门设计，而且车头看起来像极了比亚迪宋MAX，届时五菱压力也好大的，G50 干五菱。
上汽大通G50将根据车型为消费者提供自动驻车、手机无线充电、360度全景影像、HUD抬头显示、胎压监测、自动刹停系统、车道保持、电子驻车、车载空气净化器、全景天窗等配置。动力上，该车将提供汽油柴油版本发动机，还会推出混动和纯电版本。
裸车12万喜提大通G50，车主：主要是用来拉货，动力表现还不错
笔者之前因为在4s店工作过，所以说身边的亲戚朋友也比较喜欢买车的时候带上我，我所生活的地方是一个4线城市，对比着生活的地方，是盛产茶叶的，所以说前两天的时候，陪着身边的一位朋友购买了一辆大通G50，他在购买这款车型的时候也是看中了这款车型的大空间，而且对于上汽大通来说，其实产品质量的表现也是非常不错的，那我们就来听一听他对这款车型有什么看法，以及为什么会选择这款车型呢？
选择这款车型，其实原因还是比较简单的，之前的时候对比哥，宝骏730，但是因为宝骏730，外观和空间的表现，其实并不合适，不过说实话宝骏730也是一台好车，而看到全新大通g50的时候，感觉确实很满意，外观看起来也很商务，可以说是家用商务都不错哦，但我主要看重的是这款车型的大空间，另外它所搭载的1.5t的发动机在满载的时候，动力输出也是非常不错的？
大众G50的外观设计很 时尚 ，采用了全新的家族式设计风格，而之前上汽大通g10上市之后，也获得了不错的销量，深受消费者的认可，毕竟大通g10的价格高一些，定位偏向于商务，而大通G50这款车型不仅外观 时尚 动感，车身侧面采用了悬浮式的车顶设计，我所购买的自动豪华版车型还配备了车顶行李架，整个车尾的设计也非常的方正，我个人比较喜欢，因为它可以提供一个较好的后备箱空间，也可以为第3排乘客提供一个较好的头部空间。
最近两年，自主品牌的发展都很好，而且和合资品牌相比，基本上除了外观内饰配置上表现也是非常不错的，这款车型不仅配备了前排的侧气囊，而且还配备了前后排头部气囊，胎压显示功能，车身稳定系统，前后驻车雷达，比较喜欢的是360度全景影像，然后再上山拉茶叶的时候，因为路并不是很好，此外还配备了定速巡航，自动驻车上坡辅助以及可开启的全景天窗等功能，配置方面满足日常的使用是没有任何问题的。
然后再和大家聊一聊这款车型和购买的价格，上汽大通g501.5t豪华版车型的指导价，123,800元，因为这款车型也是今年刚刚上市的，所以说大家也是到新车上市，优惠幅度很小，4s店给我的裸车价12万元，而且这家4s店也是我们当地刚刚开的，我也赠送了一些其他的 汽车 装潢，比如说 汽车 的贴膜，脚垫以及 汽车 保养等相对来说还是比较实惠的。
1.同级别空间领先的MPV，而且有真三排。
随着二胎的放开，10万元左右的家用MPV成为了一块各大车企争抢的蓝海，涌现了一些比较知名的产品，比如说宋MAX、别克GL6等。但是受制于车身尺寸，一般空间都不是很大，第三排不是空间太小，长时间坐着不舒服，就是升起第三排放不了行李。但是G50拥有同级的领先的整车空间，4825*1825*1778的三维，2800mm的轴距，带来了更宽适的空间。
之前我也有在广州车展G50首发款的发布会现场体验了一下G50的空间，空间够不够用，用图说话。（模特1米83，相信能代表大多数中国家庭的使用场景了）
在第一排调到比较靠后的位置，第二排调到后限位的情况下，身高1米83的体验者在第三排仍然能拥有三指以上的空间，头部空间无论是第一、第二还是第三排，都在一拳以上。对于一般家庭用户来说，即使是三排都坐像体验者这样1米8以上的高个，只要把第二排稍微往前移一些，都能获得非常令人满意的头部和腿部空间 G50的后备箱空间表现也很好，在没有放倒第三排的情况下，可以放1个28寸行李箱加上2个24寸行李箱，在放倒之后空间更是非常宽敞。这在同级当中也是非常少见的。
2.价格合适配置高
从首发款的定价来看，G50也有不错的性价比。
拿这个级别的宋MAX来比较，在尺寸全面超越的前提下，G50首发款9.18的手动精英版和8.99万的宋MAX手动豪华版相比，G50首发款手动精英版比宋MAX少了17寸的轮胎，但多了侧气帘、胎压监测等安全配置，定速巡航这样的实用配置，以及主驾车窗一键升降、电动带加热外后视镜等舒适性配置。尤其是安全配置，是G50的一大亮点，对于家庭用户来说，标配六气囊和ESC还有3个isofix接口的G50首发款在被动安全方面要做的更好。
G50首发款12.38万的自动豪华版和宋MAX11.99万的次顶配自动尊享版的相比，虽然少了电动尾门，但G50在其他配置上全面占优，外观内饰上，G50多了一块同级最大的1.1平方米可开启的全景天窗和后排的隐私玻璃，增加了整车的档次感。前后驻车雷达和360全景影像的加入让这辆4.8米的MPV更加好驾驭，无线充电、四门一键升降、电动折叠加热后视镜、无线充电以及七寸液晶仪表的加入，给G50的消费者带来了更多的便利。
而且值得一提的是，G50全系采用了博世的电子助力转向，相对于采用液压助力的宋MAX来说，电子助力转向低速更轻高速更稳，手感更好。
3.基于上汽的成熟技术
作为上汽的全资子公司，大通共享了上汽的供应链体系。G50采用了在上汽合资和自主的产品上被大量使用的成熟的零配件，比如手动精英版和自动豪华版的发动机，分别来自上汽和通用联合研发的别克GL6和别克昂科威的同款1.3T和四缸1.5T，这两套动力组合历经市场的考验，成熟可靠，并且可以达到最新的国六排放标准（国六标准的G50会在19年4月后交付）。
4.值得期待的C2B智能定制
这次广州车展上汽大通为了满足一些迫切想要在年前提车的粉丝推出了集合用户在定价过程选择配置最集中的首发款车型，19年春节之后，将迎来全车型上市，到时候，用户可以通过上汽大通的蜘蛛智选平台定制自己的G50，共有40个大类，100多项配置可选，包括5-8座5种座椅布局，ACC自适应巡航、AEB紧急制动、LKA车道保持等主动安全配置等，非常值得期待。
当然好车是自己试出来的，感兴趣的读者可以亲自试驾体验，相信G50不会让你失望
上汽大通G50是目前唯一一台接受个性化定制的 汽车 产品，消费者可以根据自己的需要定制配置和座位数，但是否性价比足够高还是要看价格判断，目前没有公布售价或者定制表，并不能说这台车到底如何。
G50的车身尺寸4825*1825*1778，轴距2800mm，级别算紧凑级MPV。定制提供2+2+2六座、2+2+3七座、2+3+2七座、2+3+3八座等多个版本，只要能想象出来的组合据说都可以定制，不过以这个空间水平来看六座或者七座也就最高了。
动力搭载1.3T三缸、1.5T四缸两款发动机，1.3T动力不出意外会和别克GL6相同，1.5T动力会和荣威RX5相同。变速箱提供6挡手动、7挡DCT两个选择，DCT双离合基本确定是干式，那么这台车的价格顶配超过10万就不合理了，总要留出些费用后期修变速箱。
悬架结构是前麦弗逊、后扭力梁，入门级MPV的常见形式，并不算差。其他配置可以自己选择，想要丰富还是实用看预算就好不再赘述。
大通G50可能会是一台不错的家用MPV，但前提是动力传动系统没胡闹，如果是1.3T三缸+6AT，起售价超过12万别克GL6会有些尴尬；1.5T确定是干式双离合的话，比亚迪宋max也会有些尴尬，这台车好或差等确定信息吧。
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概念车的造型设计非常靓，会延续C2B的定制化理念，这段小视频是在黑河测试的片段，期待上市价格美丽，考虑入手。
本人是身边有朋友买了这款车，所以来聊聊上汽大通G50的实际用车感受。
考虑买G50或者已经买了G50的人总是有这样的需求：已婚人士，家里面有老人或者小孩，此前有过有过其他车，因为太老或者太小想换一台大一点的车。
那么G50是否满足这样的需求呢？我认为刚刚好。
4.8米车长、2.8米的轴距，从尺寸上不仅不输奥德赛这样的MPV，甚至在车高上更有优势。对于家里有小孩老人的消费者来说，这个尺寸应该说刚刚好，不算小也没有大得那么夸张，毕竟城市里开太大也挺费劲。
选择6座或者7座，后备箱依然可以放上几个行李箱，能够满足一家人出去旅行的需求，如果是搬家，可以把二、三排放倒，电视机、冰箱这些大件都能放得下。
动力上这款车用的是1.5T发动机，也是这个级别的MPV比较常见的发动机排量标准，此前在上汽多款车型上搭载，例如别克昂科威 1.5T、荣威RX5 1.5T，品质上是信得过的，同时在G50上，经过了重新调教，更符合MPV的定位：动力输出线性、起步有劲不笨拙。
同时这款车在实际体验下来比较节油，正常开能在7.5L左右，甚至有用户开出过4.9L的水平，平常加92号汽油，比较省油。
如果考虑买上汽大通G50，会推荐哪款车型？省事买幸福推荐款，玩个性可以选择C2B定制。
如果你图省事，就直接拿幸福推荐款的固定配置车型，这里推荐12.38万的自动豪华版。
安全上有前排安全气囊+侧气囊+前后排气帘，还有胎压监测、前后倒车雷达、360度全景影像，可以说能配齐的基本都配齐了，车虽然大，但依托这些平常停车也比较省心。
品质感上，有LED大灯、全景天窗、电动折叠加热后视镜、主副驾电动座椅、斑马系统、无钥匙进入等等，基本上出去拿出手“炫耀”，有品味的配置都配齐了。
如果想自己随心选一些配置，可以体验下G50的蜘蛛智选，包括动力、外观、内饰、装备都可以选择，比如说电动尾门和ADAS就非常值得选装。
以上就是上汽大通G50的基本情况，一般消费者买车都比较慎重，除了网上看好之外，建议也去4S店实地体验一番，才知道是不是你想要的。
从轿车到SUV，再到MPV，二胎开放已经五年了， MPV已经从商业为主转为家用为主 ，有远见有实力的厂商也早在三年前就开始布局MPV市场了，从去年开始陆续推出产品，MPV这片“蓝海”也开始逐渐染红。
而实际上市场上 MPV可选的产品还是不多 ，而且表现有些“两极分化”，不是微面拉皮，就是奥德赛和GL8一类的，直到去年才开始陆续出现更多综合品质适合家用的城市MPV，今天要给大家介绍的就是一款很有意思的10万级家用MPV大通G50。
大通G50的定价是8.68-15.68万元 ，不高不低，推荐配置中的自动挡车型从10.98万起，G50瞄准的这个市场竞争尚不算非常激烈，但潜力却不小，10万多的主流购车预算，买宝骏730有点“用力过猛”，奥德赛又远远够不到。
严格来说直接的竞争对手只有BYD的宋MAX和传祺GM6，充其量再加上别克GL6与即将上市的吉利嘉际，当然你愿意也可以考虑科尚那款全系手动挡的“魔改”面包车...虽说这个定位有点意思，但 关键还是要看产品。
没用的形容词就不多说了，大面积的进气格栅与精致的大灯总成看起来档次感还是足够的， 起码是脱离了“低级感” 的，外观与GM6、宋MAX相比也不逊色。
内饰不算惊艳，但部分细节还是颇有亮点 ，中控屏幕不仅够大关键是够薄，立体的屏幕如果太“敦实”马上就LOW了。实体指针与液晶结合的仪表盘比强行全液晶更靠谱，全液晶仪表盘如果材质与界面设计不到位只会弄巧成拙。
开MPV没必要过分追求驾驶，只要开起来“不烦”就行了。 大通G50首先上手就不会感觉笨重，方向轻重每个人的要求都不同，起码G50保留了一些回馈感，不会有明显的虚位，这就够了。
这套1.5T与干式双离合的动力总成其实并不陌生，上至别克下至荣威都有产品搭载，只是用在不同的产品会做相应的标定，起码 可靠性不用太过担心。
具体到G50的表现，169马力拉这个车绝对是没压力的，毕竟昂科威都能拉动，小尺寸涡轮建压很快，低扭充沛，动力输出意外的还挺爽快。双离合的换挡速度与平顺性都比预期要好，起码在市区走走停停变速箱不会拖后腿。 这个级别的车型，能有一套够用与省心的动力总成就够了。
底盘的质感大体与这个级别大多数的产品水准相近 ，虽没有“烫平路面”的高级体验，震动传入车厢略显生硬但胜在没有多余的抖动，悬架的动作轻快略带一点跳，开起来不会拖泥带水。
但NVH的表现却可以说是越级了，纵使开到120的高速限速，除了深踩油门发动机有点吼，风噪路噪都很安分，没有明显“升调”。其实在各种路况下不颠不晃， 这般的底盘表现就足够了。
空间表现也是这个尺寸MPV该有的水准，简单的说就是坐满7人不会憋屈，老实说要追求7人都坐的很舒适不是这个尺寸能完成的任务。但 G50最厉害的是可选5座、6座、7座甚至8座，这个确实是同级中绝无仅有的。
不难看出G50产品力的表现保持了应有的水准，毕竟成本放在那里不能脱离实际去做要求，而之所以说有意思，是G50在各方面总能有些小亮点引起你的注意。
C2B(Customer to Business)就是从消费者到企业，是一种商业模式，也是一种制造模式，更是工业4.0的表现 ，先有消费者的需求再有企业的生产，这也是G50最有意思的地方。
简单的说就是高度定制，你选好想要的配置厂商再造车给你，从座位数量、ACC自适应巡航、全景影像到内饰材质、轮毂造型， 全部可以任意选择搭配 ，不再是几个固定的配置，不需要为不适用的配置花钱。
其实选配并不是什么新鲜事，最典型的就是保时捷，没有一辆保时捷不选配的，但往往当你真正要买的时候也只能选已经选好配置的车，不然就是遥遥无期的等车。类似的体验我在慕尼黑的宝马中心也经历过高度定制的购车，但也只限在宝马中心订购。
大通这样的高度自由的选配确实非常难得 ，对于消费者的价值也非常大，毕竟没有最好的配置只有最适合的配置，在海南岛开车还有座椅加热这种尴尬的事就不会再发生了...有兴趣的可以试玩一下蜘蛛智选的微信小程序，绝对能给你惊喜。
这次与大通厂商交流的过程中有一句话令我印象深刻，大概意思是无论在哪个价位级别，成本控制都是至关重要的，但在如今的 汽车 市场中产品必须要给消费者“惊喜”才可能有好的销量。
大通G50就是从设计到驾驶都能满足消费者的预期，产品力是足够的 ，而C2B的玩法就是惊喜，还有上汽集团的造车经验与完善的供应链作为背书，在这个级别大通G50有足够的理由让你pick他。
一开始看了G50的宣传视频，有被惊艳到，外型真的蛮帅的。这款车应该会比G10小些，喜欢G10但又觉得太商用的，完全可以考虑G50
为什么说入手大通G50后悔？大通G50的通病是什么
; 随着二胎政策的逐渐放开，越来越多用户在买车的时候开始考虑实用性更强的MPV车型，最近就有网友表示自己看上了上汽大通MAXUS G50，但车友论坛中却有很多人说买这款车后悔了，那么究竟为什么说入手大通G50后悔？
1、品牌影响力弱
对于很多人来说，汽车除了能够满足自己的代步需求以外，大品牌的车还能让车主更有面子，所以买车一定要买大品牌的，而上汽大通品牌在房车领域可能会有较高的知名度，但在家用车领域表现就比较差了，所以很多人买车后都受到了身边好友的不解，觉得花钱买了“杂牌”车。
2、变速箱顿挫感强
上汽大通G50全系车型均配备了7挡干式双离合变速箱，这套变速箱在大众的车上可以饱受吐槽的，顿挫的毛病几乎人尽皆知，而大通显然也没能很好地解决这个问题，大通G50在低速行驶的时候会出现比较明显的顿挫现象，严重影响了用户的驾乘舒适性。
3、噪音大
大通G50在跑高速的时候车厢静谧性表现并不好，能够明显听到车内的胎噪和风噪，一家人现在车内聊天是一件比较辛苦的事情，长时间受到噪音干扰的话驾乘人员的心情也会受到影响，不过好在低速行驶时车厢还是比较安静的。
4、市区路段费油
上汽大通G50的NEDC百公里综合油耗为7.2L，而实际驾驶车辆的时候油耗在8.0L/100KM以上，如果经常跑拥挤的市区道路的话，那么油耗会在8.5-10.0L左右，堵车的话则更耗油，这样的燃油经济性表现显然不能满足家庭用户的需求。
以上就是为什么说入手大通G50后悔了的原因了，但其实总的来看这些缺陷都不算特别严重，在不足十万元的起步价中还是很多人能够接受的，那么除了车辆的缺点以外，很多人还对这款车的质量抱有顾虑，想要知道纠结大通G50的通病是什么？
大通G50的通病是什么？
根据第三方汽车故障投诉平台车质网可以了解到，其中2020款大通G50的故障数共有31个，其中典型故障主要是变速箱异响、变速箱无法换挡、影音系统故障、车身生锈、变速箱脱档等，但是因为故障的数量基本都是个位数，所以并不能算是这款车的通病。
因此目前还没有发现上汽大通G50存在什么通病问题，不过变速箱的品质还是有待提升的，毕竟干式双离合变速箱的故障率向来都是比较高的，如果下一款新车能够换掉这套变速箱的话，相信大通G50的销量能够得到大幅提升。
关于大通g50值不值得买和大通G50缺点的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
