作为一款电动车，特斯拉model3最大的麻烦就是充电问题。特斯拉model3的续航虽然超过300公里，但是使用起来极其不方便。尽管特斯拉高管表示要在各地设立充电桩，但这一项目近年来一直难以实现。
特斯拉model3的购买方式比较复杂，比如预定，第一批交付或者内部员工先用，产量低。国内用户至少要到2018年才能拿到车。
此前，许多用户担心Model 3没有采用传统的仪表盘和超视距平视显示系统，但现在特斯拉已经计划在该车正式上市时为用户提供超视距平视显示系统的选装包。另一方面，Model 3的后备箱设计和开启方案更是得到用户的疯狂抱怨，甚至有用户在网站上称之为“整个Model 3中最大的设计失败”。
从Model 3发布会后媒体的评测文章来看，原车型阶段Model 3的后备箱开口很小，这主要得益于该车全景车顶的设计。对此，外媒Jalopnik评论道：“看看这个后备箱垂直打开后的尴尬角度。这不是两厢应该有的后备箱设计。”
其实关于Model 3后备箱设计的问题，最早是由一些交了订金订车的消费者提出来的。他们发现，如果在雨天或下雪天打开Model 3的后备箱，堆积在上面的雨雪就会滑入后备箱。而且这款车型的后备箱容积非常局促。
然而，特斯拉似乎已经理解了目前人们对后备箱设计的不满。该公司首席执行官埃隆马斯克(Elon Musk)近日在被问及Model 3的后备箱后直接回答：“我们现在正在研究扩大Model 3后备箱开口的设计，让未来的后备箱开口空间足够放下几乎所有东西。”
至于为什么在Model 3上采用传统的后备箱设计，而不是更实用的掀背车设计，马斯克是这样解释的：“后排乘客拥有更多头部空间的唯一方法是去掉跨界车中的后支撑杆，但这种设计仍然足以让你放入一辆自行车。”
以下信息由边肖编辑，内容是关于特斯拉model3的缺点。希望对你有帮助。
