Autocar知道Model Y可以在美国以外制造，可能会有新的电气架构，从制造的角度会解决的更彻底。然而，也许最重要的是，它将在比陷入困境的Model 3更大的市场上竞争。行业专家认为，电动跨界车的需求将在未来几年激增。
model y将与捷豹I-Pace和奥迪E-tron争夺市场份额。5月初，在与分析师的财报电话会议期间，公布了2020年Model Y的发布计划。该公司首席执行官坚称，Model Y距离发布只有24个月，这激怒了一些人，他们认为特斯拉应该集中精力让Model 3的生产恢复正常。我也对增加新车型的前景感到困惑，因为正如马斯克自己所说，特斯拉在加州弗里蒙特的工厂已经“人满为患”。
特斯拉Model Y将于2019年3月发布；2020年开始生产。
然而，在中国可以找到解决办法。5月10日，特斯拉注册了一家新公司，名为特斯拉(上海)有限公司，旨在销售电动汽车、电池和零配件。此举是在中国政府最近宣布将逐步取消外国汽车制造商与本土公司建立50:50制造伙伴关系的要求之后做出的。特斯拉一直试图获得在没有中国合作伙伴的情况下在上海建厂的许可，但未能说服中国当局。
电动汽车的所有权限制将首先取消，计划在今年晚些时候进行。特斯拉目前在中国蓬勃发展的电动汽车市场销售汽车，但要缴纳25%的进口税。
同样在5月10日，特斯拉的电池合作伙伴松下出人意料地透露，它准备与特斯拉在中国和美国制造电池组，尽管它后来表示，这些计划“不是具体的”。分析师表示，特斯拉和松下都处于紧张的财务状况，必须仔细权衡重大投资，这可能解释了为什么他们计划在年底正式宣布中国工厂的正式公告。
似乎特斯拉在技术上已经超越了Model 3，并为2020年5月的Model Y做好了准备。在中国实施24个月的发布计划比在美国更容易，特斯拉也将在美国制造。购买50%电动汽车的国家。
马斯克表示，虽然它将基于Model 3的钢铝混合结构，但Y型将使用新的“柔性电路”技术。柔性电路用夹在柔性塑料模制部件之间的非常薄的导电元件代替了长的传统电缆。这项技术将用于Model Y，以大幅减少汽车的布线。虽然Model 3的布线长度据说是1.5km，但是Model Y的新型柔性电路可以将布线长度减少到100m。
Y型生产线也很可能与Model 3生产线不同。虽然柔性电路可以通过消除生产线中极其复杂(和笨重)的钢丝织机来实现更高程度的自动化，但特斯拉将移除其他生产线。自动化流程。
马斯克最近表示，Model 3生产线已经实现自动化，为了缓解“机器人瓶颈”，弗里蒙特正在进行重大改装。
y型车必须打败：
奥迪E-tron:英戈尔施塔特首批电动汽车将于明年上市。奥迪承诺通过其新的150千瓦充电器实现特斯拉无与伦比的充电时间。
