点火线圈的三条线是电源线、接地线和控制信号线。其中电源线为点火开关，接地线由发动机ECU控制，控制信号首先由ECU电脑电路板输出，控制点火信号。其中电源线和接地线，一个是一次线，一个是二次线，都是带电线路，经过火花塞后接地。
点火线圈注意事项
点火线圈应避免受热和受潮；发动机不运转时，不要打开点火开关；经常检查并固定线路接头，避免线圈短路或接地反应；可以控制发动机性能，防止电压过高；如果点火线圈中有水分，用干布擦干，以免损坏点火线圈。
什么是点火线圈
随着汽车汽油机向高转速、高压缩比、高功率、低油耗、低排放的方向发展，传统的点火装置已经不能满足要求。点火装置的核心部件是点火线圈和开关装置。如果增加点火线圈的能量，火花塞就能产生足够的能量，这是点火装置适应现代发动机运转的基本条件。
点火线圈种类
开式磁力点火线圈：其铁芯由0.3mm左右的硅钢片制成，二、初级线圈缠绕在铁芯上。
封闭式点火线圈：它是用一个铁芯把初级线圈绕好，再把次级线圈绕在外面。磁力线由铁芯组成，形成闭合磁路。封闭式磁点火线圈的优点是漏磁小，能量损耗少，体积小，所以封闭式磁点火线圈广泛应用于电子点火系统中。
