今天，我们再次欢迎欧蓝德EX金杰。之前我们做过欧蓝德EX劲捷3.0精英GT版的体验。非常遗憾的是，由于当时北京下大雪，我们无法进行性能测试。这次我们有机会弥补，但不是3.0版本，而是2.0运动版。
就观看而言，2.0模型的测试看起来肯定没有3.0模型的测试精彩。毕竟2.0的车型肯定比3.0的差，但是30万以下的3.0车型的价格恐怕是脱离了这个级别市场的主流。我相信更多的消费者还是关注25万左右的区间，所以应该说2.0的车型更有测试意义。
从外观上看，2.0车型并没有像3.0车型那样采用镀铬大嘴，比较低调，车窗周围也没有镀铬装饰条。除此之外，其他细节大致相同。由于这款车搭载的是2.0，轮毂样式和轮胎尺寸与2.4L和3.0L车型相同。目前市面上2.0升车型很少配备225/55 R18轮胎。
如今我们看了太多三菱系列的内饰，但是注意到这款车的中控台极其简洁，所有音响控制都集成在一个中控液晶屏上。说实话，看起来好像配置挺高的，但就是感觉有点“山寨”。问了产品库的同事后得知，目前所有进口到中国的欧蓝德产品都是没有音响头的，到了中国后需要经销商自己安装，所以出现这样的场景并不奇怪。
很多读者和我一样，最关心的是这款车的动力问题。搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率108 kW (147马力)，最大扭矩197 Nm。采用DOHC布局，全铝材质，从参数上看还不错。但是别忘了这辆车的整备质量接近1.6吨，此外还有四个宽度为225 mm，18英寸的轮胎。
发动机匹配的是目前三菱的一款主流CVT无级变速器，有手动换挡模式，可以模拟六档。2.0L运动车型还配备了方向盘换挡拨片，在基础条件有限的情况下，尽可能提供更多的驾驶乐趣。
以下是欧蓝德EX劲捷2.0运动版的一些性能信息。有不同意见的童鞋可以分享一下。
