作为上汽通用五菱旗下的品牌，宝骏自诞生三年以来，凭借宝骏630在国内二三线市场取得了不俗的成绩。但是只有宝骏630和乐驰车型让宝骏的产品线看起来很单薄。在4月份的北京车展上，宝骏首款紧凑型两厢车将正式上市。它就是我们今天测试的主角：宝骏610。
可能很多朋友都没听说过宝骏610这个名字。其实它的身世很简单。你可以理解为两厢版宝骏630。下面，我们来看看这款两厢版宝骏有哪些改进和提高。
设计上与宝骏630保持了较高的相似度，大灯和格栅的造型也没有变化。下格栅和雾灯采用了全新的造型，取消了原有的镀铬装饰。凤眼雾灯搭配全黑下格栅，凸显运动风格。
侧面没有设计大角度滑背，方正的造型可以保证足够的后备箱空间。C柱乍一看还挺高尔夫的样子，这种风格更符合之前宝骏品牌稳扎稳打的定位。
虽然尺寸不大，但是双色轮圈设计看起来比老款年轻很多，轮胎是国产的精致轮胎，尺寸195/60 R15，配置中规中矩。
尾灯的造型也与630高度一致，基本尾部是去掉了三厢车型的底部。保险杠底部增加了运动感的黑色下唇，搭配一侧两个排气。不过总的来说，排气管的位置和形状有些突兀，形状特别像机器人瓦力从车底伸出头来的样子。
外观方面：宝骏630给人的感觉是一款中规中矩的家用车。其实两厢610并没有太多实质性的变化。与长安商志XT、MG5等自主品牌车型相比，610的外形协调感很好。但由于缺乏抢眼的设计，要想和对手争夺更看重造型的年轻消费者并不困难。
以下是关于宝骏610 1.5AT性能的一些信息，童鞋们有不同意见可以分享一下。
