戴姆勒在法兰克福3354的梅赛德斯-奔驰品牌预测，德国的生产将在本月晚些时候慢慢恢复一些关键的制造功能。戴姆勒周三在一份声明中表示，动力系统工厂将是——戴姆勒旗下位于法兰克福的梅赛德斯-奔驰品牌。预计德国的生产将在本月晚些时候缓慢恢复一些关键的制造功能。戴姆勒周三在一份声明中表示，动力系统工厂将首先重新开放，为汽车组装厂提供关键零部件。这家汽车制造商的发动机工厂及其制造电动汽车电池的卡门茨工厂将于4月20日开始加速生产。重型卡车和公共汽车的生产也计划在那一天恢复。该汽车制造商表示，将在晚些时候恢复信德省芬根和不来梅的奔驰汽车工厂的生产，以及奔驰卡车的组装点。
戴姆勒表示：“在交错升级期间，这些工厂最初将在一个班次内运营。”梅赛德斯的一位女发言人表示，辛德芬根是E级和S级汽车的制造地，而不来梅是C级、GLC和EQC电动跨界车的所在地，这些车可能要等到4月27日才能恢复生产，这取决于疫情应对方面仍然非常不稳定的局势。戴姆勒表示，将把德国大部分生产和行政员工的短期工作延长至4月30日。由于中国销量的反弹和美国销量的相对稳定，戴姆勒预计奔驰乘用车和面包车第一季度将实现正利润。戴姆勒首席财务官哈拉尔德威廉(Harald Wilhelm)表示，今年3月，奔驰乘用车在美国的销量得益于SUV的强劲需求。第一季度，梅赛德斯在美国交付了67，746辆公交车，比一年前下降了4.8%。威廉说，在中国的销售已经回升。“我们已经看到了中国经济复苏的早期迹象。威廉说，“今年3月，集团销量恢复到6万辆，几乎达到了前一年的水平。“梅赛德斯的销售和市场总监Brita Seger表示，中国和韩国的经销商已经完全开放。”我们已经看到那里的需求显著增加。这给了我们信心。戴姆勒的核心品牌梅赛德斯的全球零售额在第一季度下降了15%,而欧洲和中国市场大幅下滑。随着品牌转向电动车的商业模式，智能微卡的销量下降了78%。
