导读已经成为大多数人生活中必备的交通工具。随着人们对汽车需求的增加，汽车公司也越来越多。每天都在关注一些车企的最新动向。汽车已经成为大多数人生活中必备的交通工具。随着人们对汽车的需求越来越大，汽车公司也越来越多。每天，一些汽车公司的最新动态都会受到很多关注，所以让我们与您分享边肖收集的汽车信息。
你需要多久才能赚到43亿美元(约合人民币302亿元)？2015年成立的威马，用了5年时间才达到上市关口。7月24日，有媒体报道称，威马将于2020年登陆科技创新板，目标估值43亿美元(约合人民币302亿元)。
魏玛官员拒绝对上市传闻置评。不过，威马创始人沈晖公开回应：“估值肯定是错的，上一轮不止这么多”。魏的上一轮融资是在2019年3月，百度等机构投资30亿元。截至此轮，威马累计融资近230亿元。
相比之下，目前已经上市的蔚来，市值超过130亿美元(约合人民币911亿元)。如果威马估值43亿，那就意味着蔚来相当于三个威马。小鹏、理想、哪吒三家新造车企业近日传出上市消息，市值分别为40亿美元(约合人民币280亿元)和40.5亿美元(约合人民币284亿元)。哪吒汽车的估值暂时未知。
综合市场表现和以上横向对比，威马43亿美元的估值似乎并不算低。2020年上半年，威马共售出7686辆汽车，在造车新势力中排名第三，介于理想和小鹏之间。
7月24日，威马宣布投资55亿元在成都建设全球R&D中心。规划建设新能源汽车研究院、车辆安全研究院、第三动力系统安全研究院、前瞻技术研究院、汽车创意设计研究院“五大研究院”。现阶段造车新势力很少有如此大规模的投资，威马真的好像“不缺钱”。
造车中不乏交付、销售、估值、新势力之间类似的“口水仗”。2020年，只有少数新生力量还活着，没有人愿意成为最后一刻被淘汰的那一个。所以互相比较也无可厚非。但相比估值，产品和R&D实力才是决定新势力生死的关键。号称智能汽车“第一实力派”的威马，你觉得它有这个实力吗？
