这也代表了该品牌早期基于赛车推出公路车的传统的罕见回归。毕竟F40来自288 GTO Evoluzione。
为了庆祝F40于1987年7月21日在意大利马拉内罗前市政中心首次亮相30周年，法拉利发布了一些在活动中拍摄的罕见照片。他们向媒体展示了这辆车，以及恩佐法拉利和他幸存的儿子皮耶罗的珍贵照片。恩佐最终会在一年后90岁时去世。另一张照片显示演员兼车迷西尔维斯特史泰龙与F40配对。
F40是为了庆祝法拉利40周年而推出的，停产了两年，这对于法拉利的一个特殊系列来说是很长的时间了。只做了1300多个例子，相信大部分还存在。
在其全盛时期，F40是有史以来最快、最强劲、最昂贵的法拉利车型。动力来自2.9升双涡轮增压V-8发动机，功率471马力。该发动机是288 GTO Evoluzione工厂的衍生产品，但许多创新使F40成为第一款时速超过199英里的法拉利。
负责发动机开发的Ermanno Bonfiglioli解释说，工程师们最关注的是发动机的重量。其中，镁广泛应用于油箱、气缸盖、进气歧管、变速箱钟罩，价格是铝的5倍。
