虽然其正式量产版的名称尚未公布(或决定)，但全电动保时捷Mission E对德国汽车制造商来说意义重大。我们已经知道EV轿车的开发正在进行中，该项目将于2019年底首次亮相，但保时捷北美首席执行官克劳斯泽尔默(Klaus Zellmer)今天首次向美国发表了新的声明，这表明它的到来正在进行中。保时捷将为其189家美国经销商增加超快速四级充电器。
记住，特斯拉车主只能从他们独特的增压网络中受益，所以保时捷认为它可能会做类似的事情。泽尔默说，“改变基础设施是整个电动汽车体验中极其重要的一部分。”4级和3级电池充电系统的区别主要是充电时间。比如Mission E，只需要20分钟的充电时间就可以增加250英里的续航里程，而3级充电器提供的续航里程还不到这个续航里程的一半。二次充电器可能需要四到五个小时。充满电后，任务E的最大行驶里程为310英里。
泽尔默补充说，尽管四级充电站可以在经销商处使用，但他希望大多数车主在大多数时间都依赖二级系统，这意味着他们将在家里整夜插电。即便如此，保时捷仍在投资4级充电器的事实确实令人印象深刻，因为它们并不便宜。例如，三级充电站的单位成本可以轻松达到5万美元。是的，正如其预期的主要竞争对手特斯拉Model S一样，五座的Mission E也将配备一个短脚或前行李箱，在后行李箱顶部提供额外的3.5立方英尺的货物空间。
