作为庆祝斯柯达125周年的一部分，斯柯达设计师选择了他们最喜欢的图标，作为斯柯达图标翻新项目的一部分。斯柯达的设计组作为庆祝斯柯达125周年的一部分，斯柯达的设计师们选择了他们最喜欢的图标进行重新制作，作为斯柯达图标翻新项目的一部分。斯柯达的设计团队发布了一个新项目的图像，旨在对其最具标志性的车型进行戏剧性的转变。作为斯柯达125周年庆典的一部分，一群来自全国各地的品牌设计师重新想象经典车型，重新使用他们的新时代。
斯柯达赢得了最具前瞻性的汽车品牌之一的美誉，但其悠久的设计历史可以追溯到125年前。在此期间，该品牌制造了各种标志性的汽车，这些汽车定义了捷克设计的外观和感觉。一共改款了5款斯柯达经典车型，每一款都是责任设计师的个人喜好。
面包车203的现代重新设计将其重新定义为一个带有屋顶帐篷和电力系统的露营车。最初的设计灵感来自斯柯达的第一款量产车VoituretteA。它是由斯柯达室内设计团队的成员张设计的。在布拉格乘坐公路旅行巴士。
内部有一个动态弯曲的信息面板，而环绕式座椅的灵感来自于1905年在原始模型中安装的单个座椅单元。张谈到他的设计时说：“我想把斯柯达的历史和布拉格的美丽联系起来。车上有一个很大的显示屏，上面有你想去的景点的描述，但也可以向乘客展示斯柯达的历史。”
斯柯达的另一款标志性产品是1203厢式货车，在21世纪被改造成了露营车。03是斯柯达界面设计师Daniel Hajek的心血结晶。在20世纪70年代，它成为捷克工业的支柱和贸易、政府和应急服务的默认选择。
生产从1968年持续到90年代末。现代改造有电力驱动系统，宽敞的内部空间，弹出式车顶和所有实用元素。斯柯达已经成为代名词。在设计方面，1203 Camper有许多新老特点。
就像原车周围的挡风玻璃一样，现代的重新设计更新了Felicia的经典外观，同时仍然保留了挡风玻璃的设计。哈耶克解释说，“在考虑如何参考最初的圆灯时，我花了很多心思，但不能太复古。”“这就是为什么这里只有一些曲线的暗示，但除此之外，灯光的特点是新颖和大胆。”
1959年，斯柯达Felicia为室内设计师Martin Leprince提供了一个改造的起点。与最初的敞篷车一样，21世纪是一款优雅的设计大师级产品，——，它在最大限度地暴露在自然环境中的同时包装了乘客舱。
在这个项目中，Leprince花了几个小时在布拉格的斯柯达博物馆保存了一个原始样本。在许多细节中，他欣赏环绕式挡风玻璃，并着手更新其新版本的外观。如设计所示，Century Felicia的“悬浮”挡风玻璃悬浮在车身上方几厘米处，向内弯曲，可用作仪表盘和信息娱乐显示器。
运动的荣耀是上次重新设计的斯柯达经典的灵感。室内设计师柳德米尔斯拉沃夫选择重现斯柯达广受欢迎的蒙特卡洛，而造型师埃默里克瑟蒂则选择更新世界闻名的130RS coupe。
受斯柯达首款汽车Voiturette A的启发，现代Voiturette被重新设计为敞篷双座无人驾驶汽车。斯拉沃夫解释说，“大众蒙特卡洛是历史上最漂亮的汽车之一，我认为它的历史令人着迷。它非常优雅。”作为转型的一部分，保加利亚出生的设计师选择给汽车一个戏剧性的新跑车外观。斯拉沃夫还选择用浮动全息图和环绕屏幕取代传统的中速表。
相比之下，脱胎换骨的130RS更能体现对原版的尊重。“我想刷新原车，而不是更换。”埃尔默瑟蒂解释道。设计师继续说道，“我保留了它的精髓和特色线条，并加入了一些现代WRC赛车熟悉的细节。”他解释说，复古的感觉和独特的肌肉形状的结合。
虽然斯柯达没有具体计划开发任何设计作为icon项目的一部分，但其设计团队仍在从过去、现在和未来的环境中寻求灵感。
