与保时捷生产的一些野蛮的跑车相比，由于中置发动机的布局和动力系统的性能不佳，Cayman是德国汽车制造商不断扩大的阵容中较为驯服的产品之一。换句话说，它不太可能在任何时候杀死你。为了增加趣味性，Road Scholars设计了一款定制版Cayman，证明了保时捷中置发动机平台的巨大潜力。这款独一无二的车型名为保时捷Cayman，是我们见过的最受欢迎的保时捷公路车之一。
保时捷Cayman GTR基于2008年的987一代Cayman，进行了定制的宽体改装，使其看起来更具威胁性，并配备了来自GT3 RS的零件，包括碳陶瓷制动器和前夹，以及后部。GT4的翅膀保持平衡。
Cayman原来的2.7升六缸发动机被更大的4.2升911发动机取代，这证明了保时捷的中置发动机底盘有能力处理这种动力。其他定制功能包括CAE超短换档器、改良内饰和定制酒红色喷漆，灵感来自1949年前保时捷356 Gmund的修复项目。我们不能停止发呆。路学者没有具体说明动力输出，但你可以打赌，它比Cayman的245马力大得多。如果有的话，开曼GTR岛表明可以很容易地从GT4获取更多的电力。我希望这将说服保时捷给Cayman GT4 RS开绿灯。
