在公布挂牌价的那一刻,下面的声音不绝于耳。我入行多年,参加过很多车企的活动,但留下深刻印象的不多。比如我第一次开车从灵芝到拉萨,第一次公布挂牌价,就听到了下面的声音。
我入行多年,参加过很多车企的活动,但留下深刻印象的不多。比如第一次从灵芝开车到拉萨,第一次在腾冲山顶的帐篷里过夜,第一次从丽江开车到梅里雪山,第一次看到冰川。这些经历即使多年后也难以忘怀。
4月12日晚,东风日产在Xi安大唐芙蓉园举行了日产途达上市发布会。整个活动是在蒙蒙细雨中进行的。虽然有点冷,但也给了在场的每个人不一样的体验。是啊,硬派SUV如何在室内发布?如果不下雨,未来几年在场的人如何记住这场特别的发布会?如果你用积极的态度看待事物,你自然会得到积极的结果。
可能有人会问,为什么不在发布会上搭建一个雨棚呢?厂家不是为了节省一点成本,而是现场有几十架无人机。观众只要抬头,就能看到这些聪明的小家伙组成的各种图案。你永远猜不到他们下一秒会做什么。
在发布会的最后部分,当总经理陈豪宣布途达起价16.98万元时,现场不断传来呼唤声。这绝不是厂家或者公关公司安排的“提成”,因为连我们自己都不相信2.5L发动机6MT的合资产品能在17万元以内起步,最终旗舰四驱版定在24.58万元。就连坐在媒体席上的同事都在讨论这件事,尽管他们并不认识。
此时切入硬派SUV市场,东风日产想如何布局市场?
日产途达作为全球首款车型,也是全球上市。是郑州日产生产的,东风日产和郑州日产都可以卖。这种行为在中国非常少见。我想到的是武汉和广州的南北大众、南北丰田和本田,其实不是这样。所以在日产体系中,南北厂商的和谐度都是行业第一。
众所周知,在东风日产体系下,SUV——楼兰、琦君、小科、金科都是城市SUV,可以帮助用户获得比轿车更高的试驾视野和更好的通过性。但是CVT的传动似乎让整个系列的动力输出过于巧妙。
这次引进图大,应该说是帕拉丁的接班人。笔者一直有一个疑问,硬派SUV在国内的市场份额。中国的硬派SUV经常叫好,甚至一汽丰田的霸主也因为市场销量和平行进口车的问题停止国产。日产土豆能做到吗?
在笔者看来,像日产途达这样的产品是郑州日产生产的,但是没有东风日产的渠道、市场、宣传优势,很可能会成为昙花一现的产品。除此之外,郑州日产的大部分产品都是商用(NV200给人的形象是城市个体创业者用车)和帕拉丁(低端硬派SUV形象只适合越野爱好者)。在东风日产的帮助下,途达应该可以方便顺畅地走进城市普通人的日常家居。
东风日产,在当前SUV大行其道的时代,又增添了一款与硬派越野形象相得益彰的SUV。所谓兄弟多打,何乐而不为?(我们从东风日产官方获得了其2018年3月的销量数据。2018年1-3月,东风日产实现销量242,767辆,3月东风日产实现销量86,354辆。其中,日产SUV车型3月销量为36,943辆,轿车车型3月销量为49,103辆。)
其次,20万年的4WD 7AT版应该是主要销售车型。应该说填补了自己的市场空白,开了这个领域的先河。目前还没有其他合资品牌有任何车型可以与之抗衡。
因此,2018年,东风日产将在2017年业绩的基础上有所突破。土豆网应该是一个强大的产品。再加上下半年全新的天籁,东风日产员工的奖金可以