导读已经成为大多数人生活中必备的交通工具。随着人们对汽车需求的增加，汽车公司也越来越多。每天都在关注一些车企的最新动向。汽车已经成为大多数人生活中必备的交通工具。随着人们对汽车的需求越来越大，汽车公司也越来越多。每天，一些汽车公司的最新动态都会受到很多关注，所以让我们与您分享边肖收集的汽车信息。
租车成了一种时尚，又是一个春暖花开的季节。除了自行车共享，共享汽车也逐渐在北京遍地开花。北京晨报记者近日走访发现，分时租车逐渐受到越来越多市民的青睐。但由于分时租赁的发展还处于初级阶段，比如有市民反映押金难退，接力车需要为上级车主支付停车费等。
当用户遇到“接力”车时，需要帮助前一个用户支付停车费。
目前市场上一些分时租赁汽车已经实现了灵活取还，使用方便，但也引发了一系列问题。
市民王先生告诉北京晨报记者，有一次他在路边停车位发现了一辆分时租赁车，准备租出去。“这时候远处的停车管理员跑过来问我要不要用车。如果我用了，我得付30元停车费。我一听这个，干脆不租了，不然比自己打车还贵。还好停车管理员提前提醒了我停车费的数额。否则如果我已经租了车，不仅要扣15元起步费，还要把停车费给之前的用户。”王老师说。
除了王先生，另一位市民也表示，“车辆计费应该透明。里程和时间如何收费是已知的，但是之前用户的停车费是未知的。这辆车得在停车场停几天。下一个用户要交几百元的停车费吗？那就跟开我自己的车没什么区别了。”黄老师说。
北京晨报记者注意到，上述市民使用的租车软件，确实标明“接力车”需支付前一用户产生的停车费。
律师的建议
针对此前用户“埋单”停车费一事，北京永宣律师事务所高占强律师表示，应根据具体情况做出约定，不能一概而论。“第一种情况，如果你本来可以停在附近的免费停车区，但是之前的用车人为了自己的方便把车停在了收费区，那么由此产生的停车费就应该由之前的用车人承担。第二种情况，目的地附近只有收费停车区。然后可以由前一个用户和分时租赁公司就停车费如何承担做出相对合理的约定，比如停车后一个小时内产生的停车费由前一个用户承担，之后产生的停车费由分时租赁公司承担。”
尴尬2遭遇，故障车还没启动，扣起步价。
一位租车的女司机说，有一次她半夜用分时租车，车突然坏了，因为在APP里找不到故障申报按钮，只好打客服求助。“客服一直提示现在是非工作时间。车被扔在路中间，我一个小姑娘，只好请过往车辆的司机帮忙推到路边。我以前很喜欢分时租赁，但是那天的经历让我很不开心。”
除了车半路抛锚，还有几位市民反映遇到过因为车没油没电，不能当车用，15元起步费白扣的情况。“刚上车的时候发现最后一个用户大灯亮着，车没电了，打不着火，只好下车。结果扣了15元起步价。”一位市民说。
“车没开两步，就没油了。我去了最近的加油站，用车上配的加油卡加油。结果加油卡里没钱了，只好自己掏钱。你不能把你的车扔在加油站。除了15元里的起步价，我更关心的是谁能报销加油费。我有
律师高占强表示，对于因车辆故障未使用汽车，但扣除启动费的情况，租车公司应退还启动费。“这是租赁合同履行中的履行不可能，是事实上的不可能。不仅如此，还应对反映故障车辆情况的用户给予适当奖励，使故障车辆得到及时修复，减少可能的交通障碍。”高占强律师表示，如果用户不得不代为加油，一旦查实，加油费必须报销。因为根据双方的租赁合同，加油费应该由分时租赁公司承担。
尴尬3个违章点一个200元必须扣。
市民金先生向北京晨报记者反映，他以分时租赁的方式租车后，很快就收到了一封来自公用事业宋Togo的违章通知邮件。金先生收到邮件后，到交管局网站查询，证明确实存在违规情况。“3分，100元，本想自己处理，却被分时公司告知必须交给他们。除了交100元的罚款，我还要交600元的违约金。我问为什么要交钱，对方客服说‘这是公司规定。’金老师认为很不合理，想拒绝交钱。但由于注册车前交了1500元押金，途虎直接从金老师的押金里扣了700元。
对此，北京晨报记者询问了多家分时租赁公司。不是所有的分时租赁公司都要为业主扣分违规办事，而是把主动权交给用户。因为办理扣点必须有分时租赁公司到场，用户可以选择“遇见”分时租赁公司一起办理，也可以全权委托代理人办理，这需要支付代理费，每笔代理费的价格都不一样。
律师的建议
高占强律师表示，这是典型的霸王条款，没有法律依据。“如果办理扣分，租车公司的工作人员必须在场，会给租车公司增加额外的成本。分时租赁公司收取一定费用无可厚非。”但律师高占强表示，这个费用一定要合理，不能一下子就谈。同时，具体的“代理费”一定要在用车前向用户说清楚，不能等到违章处理后，让用户在不知情的情况下做出错误的选择。
4000多块钱的押金，几个月没还。
黄老师说，他出于好奇注册了TOGO的账号，填写并上传个人驾驶信息后交了1500元押金。但因为三次想用车都找不到附近的车，他就想着退押金，不再使用这辆分时租赁车。“我从手机app申请退押金，结果一直显示。”黄老师说，一般的APP软件在退款的时候会明确表示押金会在特定的几天内退还，但是这个分时APP是不显示的。我试着联系客服，没有回应。“我等了一个星期，一直显示正在处理，让我觉得很不确定。后来我通过朋友联系了租赁公司的工作人员，这才把1500元押金拿回给我。”黄老师说。
相比黄先生，很多用户就没那么幸运了。“我已经申请退款好几个月了，但至今没有退款。客服一直进不去。”一位市民说。
对此，北京晨报记者致电途虎的客服，对方表示如果不使用车辆，会在3到5个工作日内退还押金；如果已经租车，最后一单结束后20天内归还，确定是否有违规。几个月没收到退款的人可以和客服人员取得联系。
律师的建议
北京尚泽广济律师事务所的赵律师表示，如果押金被拖欠，市民可以通过法律手段保护自己的权益。
记者经历
短途旅行比打车划算。
北京晨报记者在Seco下的停车场看到了首汽“Gofun出行”的车辆
记者随后体验了一嗨租车。从慈云寺到国茂，六七公里，14块钱，包括6块钱的异地还车。当时的实时路况，打车预算在22元左右，所以总体来说，使用分时租赁车比打车便宜。
“接力”车定位不准
随后，北京晨报记者专门寻找路边停放的零散车辆。
根据手机软件的定位，记者在东三环附近找到了一辆车，停在辅路的正规停车位。考虑到昂贵的停车费，他决定在附近寻找下一辆车。没想到，当记者试图寻找附近的另外两辆车时，都没能按照软件提示的位置和定位找到车。记者注意到，叫车软件上有明确提示“车辆定位可能有偏差”。为了找到车辆，记者在相邻的胡同、街道和居民区定位了这两辆车，但仍未能如愿找到车辆。
在经销店以外还车要额外收费。
北京晨报记者下载多个分时租车软件发现，大部分车辆的取还点都密集分布在市区，五环外的分布点相对较少。
另外，虽然有些分时租赁公司允许随意还车，但是用户需要额外付费。“如果我在网点外还车，超出部分按照每公里5元的成本，最高25元封顶，还车点离网点不能超过20公里。”任老师说，他家住通州，因为他使用的分时租赁车辆在通州没有位置，最近的网点在四惠，所以每次在通州还车都要额外付费。
据了解，通州已经有分时租赁公司，但目前数量有限。
