事实上，丰田并不是唯一一家研究氟离子电池的公司。卡尔斯鲁厄理工学院或乌尔姆亥姆霍兹研究所的研究人员也在研究这种电池。但由于种种原因，这种电池一直没有量产。
原因是氟离子电池仍然面临挑战，它只能在高温下工作。只有当固体电解质被充分加热时，氟离子才会向极化电极移动，这可能会导致电池电极膨胀。因此，丰田和京都大学的研究团队现在想用钴、镍、铜的合金来解决上述问题。现在，该团队计划调整阳极使用的材料，以确保电池可以在不损失容量的情况下充电和放电。
目前，还不清楚原型电池可以在什么温度下工作。一直给电池加热会让这个电池的使用变得更加复杂，不能用来开车。2018年，来自本田研究所、加州理工学院和美国宇航局喷气推进实验室的科学家共同开发了一种可以在室温下工作的FIB电池，但问题是这种电池只能充放电7次。
虽然人们对氟离子电池的期待越来越多，但暂时不会进入市场。截至目前，专家认为2030年前，FIB电池不会进入锂电子电池市场。要知道，锂离子电池最早是在1985年研发出来的，但是直到20世纪90年代才开始商业化。氟电池的情况可能和锂电池差不多。
