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H系列的优异成绩无疑给了哈佛更大的信心。为了顺应年轻消费群体，其推出了全新的F系列，而F7作为该系列的旗舰产品，一经上市便深受喜爱。为什么？今天试驾后才知道答案。
2020款哈弗F7采用空间美学设计语言，前脸大六边形进气格栅配合两侧矩阵式大灯，尽显科技之美。车身侧面加入大量线条，营造出强烈的科技感。车尾层次分明，“鹰喙”尾灯由镀铬装饰条相连，前卫但不单调。
内饰方面，2020款哈弗F7加入了很多豪华元素。胶囊式外壳、全液晶仪表、大尺寸中控面板、家族式电子手柄等设计理念引人注目，而新加入的灰黑色内饰配色则充满前卫活力。座椅靠背还采用了“F”的全新刺绣设计，为年轻用户带来专属的尊贵感。
年轻人对哈弗F7的喜爱，始于他们对自身实力的重视和忠诚。作为一款AI智能网联SUV，可以说2020款哈弗F7充分诠释了前瞻性的智能科技。新车配备了全面升级至V2的智能网联系统。通过智能语音、智能娱乐、智能出行、信息娱乐、移动互联网APP、遥控等100多项配置，让消费者的驾驶体验更加有趣。车载地图可以根据实时交通和天气限制信息模拟路线规划，即使是在路况复杂的山区城市。当然最有意思的还是它的语音功能。车载电话传统的语音功能无非就是问和答。哈弗F7的高明之处在于，当你用本地口音提问时，它会用本地口音回答，所以它更像一部会思考的车载电话。
此外，在安全配置方面，哈弗F7拥有L2级别的自动驾驶技术，包括TJA交通拥堵辅助、ICA智能巡航辅助、自适应巡航和半自动泊车等在旅途中，你可以腾出双手去看祖国的大好河山。半自动泊车和360全景影像功能的配合也极大的照顾了新手司机。
空间方面，哈弗F7虽然是紧凑型SUV，但4620mm的车身长度分布均匀。以我的参考(175mm，65kg)，前排座椅可以调节到舒适的位置，后排腿部空间还是可以空出来的。而且头部空间相当充裕，完全不会有压抑感。总而言之，哈弗F7在外观、内饰设计、配置、空间方面都很优秀，那么在动力方面表现如何呢？
我们试驾的2020款哈弗F7搭载2.0 GDIT发动机，最大功率224马力，峰值扭矩385牛米，匹配7DCT变速箱。该车油门踏板力度适中，加速阶段动态响应迅速，无迟滞，整体风格偏向运动。当你深踩油门时，会伴随着强烈的后推感，让你热血沸腾。7速双离合变速箱换挡平顺，上下挡不容易察觉顿挫。
另外，在转向方面，该车采用电力驱动，感觉更轻便，指向准确，没有空挡。总的来说还是比较好用的。底盘上，采用前麦弗逊式独立后双横臂独立悬架，调校舒适柔和，通过颠簸路段和减速带时能很大程度过滤震动。最后，NVH方面，2020款哈弗F7低速时的安静度不错，但高速时会有明显的胎噪和风噪。
