大家好，汽车盟杨给大家讲解一下变速箱的组成部件是什么。很多人还不知道变速箱是什么结构。现在让我们来看看！
1.变速箱的结构：1。变速箱由传动机构和操纵机构两部分组成。2.变速传动机构的主要作用是改变扭矩和速度的大小和方向；操纵机构的主要作用是控制传动机构，实现传动比的变化，即实现换挡，从而实现变速变矩。
2.1.齿轮箱的结构：
3.1.变速箱由传动机构和操纵机构两部分组成。
4, 2.变速传动机构的主要作用是改变扭矩和速度的大小和方向；操纵机构的主要作用是控制传动机构，实现传动比的变化，即实现换挡，从而实现变速变矩。
5, 2.这种结构简单的传动装置具有效率高、结构简单、使用方便等优点。但它的挡位数量少，I(牵引力和变速)范围小，所以只适合挡位数量少的车床操作工。
6, 3.原则：
7.1.机械变速箱主要应用齿轮减速原理。
8.2.简单来说，变速箱里有几组不同传动比的齿轮副。汽车在行驶时，换挡行为是通过操纵机构使变速箱中的不同齿轮副工作。
9.3.比如让传动比大的齿轮副低速工作，让传动比小的齿轮副高速工作。
10.变速箱示意图手动变速箱结构图及工作原理手动变速箱主要由齿轮和轴组成，不同的齿轮组合产生可变的转速和扭矩；自动变速器AT由液力变矩器、行星齿轮和液压控制系统组成，通过液力传动和齿轮组合来改变转速和扭矩。
1.其中，液力变矩器是AT最具特色的部分。由泵轮、涡轮和导轮组成，直接输入发动机动力传递扭矩和离合器。泵轮和涡轮是一个工作组合，它们就像两个相反的风扇。一个主动风扇的风会带动另一个被动风扇的叶片转动，流动的空气——风成为动能传递的媒介。如果用液体代替空气作为传递动能的介质，泵轮将通过液体带动涡轮旋转，泵轮和涡轮之间增加导向轮，提高液体传递效率。由于液力变矩器的变矩范围不够大，效率低，为了提高效率，在涡轮后面串联几个行星齿轮，液压控制系统会随着发动机工作的变化自动控制行星齿轮，实现自动换挡。
12.AT变速箱的工作原理AT变速箱的工作原理其实就是在一个充满液压油的空间里组装两个涡轮叶片，分别连接动力输入和输出。根据流体力学原理，动力在两个叶片之间进行转换，即动力输入端的叶轮产生强大的涡流推动输出端的叶轮，从而实现动力传递。正是这种方式降低了传动效率，增加了油耗。而且加油门越极端，传动效率越低。
本文到此结束，希望对你有所帮助。
