2020款骑士1.0T小排量发动机在转速已经过了2000转的情况下动力还是很令人满意的，但是转速上来之后再想加速就有些乏力了。中间加速能力一般，但是发动机参数提升，变速箱平顺性不错。
2020款骑士的底盘有很多细微的震动，后轮采用鼓式刹车，也是很大的缺陷。加速器初始阶段比较灵敏，踩下去动力就来的很快。悬挂调校偏硬，转向清晰，刹车踏板偏软，前半程制动力比较小。
2020款骑士的1.0T三缸发动机是一大短板。三缸发动机一直饱受诟病，很多反对三缸发动机的人看到三缸就扭头就走。
2020新骑士的三缸发动机怠速时抖动控制的很好，深油门发动机噪音较高。高速行驶时轮胎噪音很大。
骑士名气不大，定位在同胞中最低，但是性价比很高，外观激进，动力调校属于排量小但是没有肉感的类型。它的内饰和配置在同行中有一定优势，悬挂调校偏，所以在堆测试中取得了不错的成绩。
