拥有一辆在赛道日使用的好车并不需要付出很高的代价。有很多实惠又过瘾的车可以选择。今年夏天，我们可以想出一些更好的方式来庆祝拥有一辆在赛道日使用的好车并不需要付出很高的代价。
有很多实惠又过瘾的车可以选择。今年夏天，我们可以想出一些更好的方式来庆祝(一点)更多的自由。这是我们的最佳选择，按字母顺序排列：阿尔法罗密欧的美丽图片。
作为公路车，阿尔法罗密欧米托有一些缺点，可以为我们指出其他方向，但作为经济型场地自行车，它有很多优点。首先，太脆弱的公路骑行对赛道来说是个好消息。保持倾斜，让阿尔法快速灵活地改变方向。然后是DNA模式。在路上开车看起来怪怪的。对于赛道日，按一下进入动态设置，然后就算了。奥迪TT
有三代可供选择，从微薄的150bhp到400bhp。对于每个赛道日爱好者来说，总有一个TT。form 25中的Mk1因其迅速发展的经典地位而具有强大的吸引力，但赛道工作的最佳选择是第二代TTS(如图)。其2.0升涡轮增压发动机可以在手动模式下5.4秒内提供268bhp的健康速度和0-60mph，在S Tronic双离合自动模式下5.2秒。紧凑型车中的大发动机永远是赛道日的诱惑，第一代宝马130i也不会让人失望。虽然有些人会直奔更快的135i，但130i的速度并不慢，因为它的265bhp 3.0升六缸发动机在6.1秒内完成0-60mph的运行。与135i不同，130i用于赛道训练后，无需担心涡轮增压器的冷却问题。
