长安uni-t的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。长安uni-t是长安旗下的紧凑型跨界suv，采用1.5升涡轮增压四缸发动机。
悬架用来连接车轮和车身。如果车上没有悬挂，车就不能正常行驶。
悬架对汽车的操控性和舒适性有很大影响。
汽车悬架的结构有很多种。常见的悬架有两种，一种是独立悬架，一种是非独立悬架。
汽车中常见的独立悬架有麦弗逊悬架、双横臂悬架、双横臂悬架、多连杆式悬架和双球节悬架。
汽车中常见的非独立悬架有扭力梁悬架和整体桥式悬架。
麦弗逊悬架是结构最简单、应用最广泛、成本最低的独立悬架。
麦弗逊悬架只有一个L型控制臂，几乎不占发动机舱空间，所以很多前横置发动机的车都会使用麦弗逊前悬架。
多连杆式悬架是在双横臂悬架的基础上改进的产品，将双横臂悬架的两根横臂改为独立的连杆。
多连杆悬架可以改善车轮的地面性能，可以提高车轮的抓地力，改善抓地力，提高汽车的操控性。
