我们都知道，宝马新3系这款车上市以后，那么就遭了消费者的疯抢，并且每个月的平均销售量纷纷破万。那么宝马新3系这款车最吸引消费者的便是，因为这款车的使用说明书中有明确表示，那就是这款车并不需要热车，那么宝马为何这么自信呢？它自信的根本又是什么？或者说是有什么科学依据呢？
其实我们常说的热车，那么主要就是针对于发动机以及变速器的。因为在车辆动力系统静置一晚上以后，那么发动机和变速器的机油也全部都沉浸在了油底壳中，而且各个零部件表面也都没有被机油润滑，那么驾驶员早上在启动车辆之后，那就必然先等机油分布于发动机和变速器的各个零部件表面后，然后等润滑系统稳定以后，我们才能驾驶车辆离开。
那么对于车主而言的话，我们在平时驾驶车辆的时候，一般都比较爱惜自己的车，那么大家就都会选择去热车。然而现在比较正确的热车方法就是，驾驶员要先启动发动机，然后停留十多秒以后，等发动机转速稳定以后，最后再挂D挡开车。
还有就是如果在冬天温度比较低的情况下，我们要等的时间可能就会稍微长一些，一般都控制在三十秒左右，那么如果我们是在夏天开车的话，那么热车的时间只要十几秒就可以了。然而车子在冷车状态下驾驶的前三分钟，我们一定要将车速控制的稍微慢一些。
毕竟车子在冷启动时，车辆的发动机各个零部件温度都会比较低，那么磨损程度也会变得更严重一些，所以我们为了安全起见的话，现在的车主一般都会选择热车后行驶。
其实生活中，我们会发现身边有很多的朋友都知道开车前要先热车。这种做法也是建立在发动机润滑效果不好的时候所考虑的。其实我们不知道的是，那么发动机只要一旦启动，然后机油泵瞬间就能建立压力，这时候机油就会被送到各个角落。
事实证明，天气最冷的时候最慢也就是三到四秒的事情，因为这些地方本身就有残余的机油存在，所以也不会存在硬磨的情况。还有就是，如果确实在低温的环境下，机油和变速箱油的粘度会比较高，就会造成油耗高并且排放不好的情况，所以出于这些原因，那么就不建议冷车高转速运行了，然而并不是说冷车高转速的话会直接损坏发动机。
事实上，我们原地热车也会导致一些问题，例如，怠速和发动机的转速比较低，而且气流也很慢，所以就会更容易附着积碳。还有就是百分之八十左右的排放污染物是在冷车启动后的一分钟之内产生的，这一方面是因为冷车需要多喷油，而另一方面则是三元催化温度也没上来，那么冷车怠速的排放污染就会变得很离谱。
其实宝马并不是不让您热车，它这个没有说清楚，事实上，人家是不让你在原地怠速热车，而是让你低速行驶，让发动机保持中低负荷来热车。
那如果你比较担心出现磨损的问题，那么我建议你启动后先热个十五到二十秒左右，在热车的这段时间，只要不是在东北的三九天，那么机油就足够在你车子的发动机零部件上形成油膜了，二十秒就够了，当机油覆盖住表面以后那就没必要担心磨损的情况了。
总的来说，人家宝马的使用说明书中说不热车也是有一定的科学道理的，在开车的时候适当的热车二十秒左右就可以出发了，那么如果在东北的高寒地区，我还是建议先热车一两分钟的，那么至于宝马3系的说明书上有这个不热车的说明，也并没有说热车不好，所以宝马3系才注释了这么一句，我们不要误解他的意思就好。
