3月份，我国新能源乘用车销售44.62万辆，同比增长135%，其中纯电动乘用车36.17万辆，插电式混合动力轿车8.45万辆。1-3月，国内新能源乘用车累计销量100.52万辆，纯电动汽车占比79%，插电式混合动力汽车占比21%。
3月份，新车消费的新能源渗透率高达29.8%，比亚迪是最大赢家，每月销售超过10万辆新能源汽车。特斯拉恰逢集中交付的“大月”，每月售出6.5万辆。从这个月开始，《图观车市》推出了一个聚焦新能源的排名。看看5万元到100万元，哪些新能源车卖得好？
3月份，新能源汽车市场同比呈现上升趋势。有理由避免价格上涨，并提前透支一些4月份的市场。PHEV的增长比以往任何时候都快，3月份同比增长189%，这主要是受比亚迪相关产品的推动。如果不看级别，不看售价只看销量，洪光MINIEV(参数|询价)依然是最畅销的，Model Y和Model 3分列二三位。
HEV方面，日系垄断势头不减，丰田在该领域获得61.3%的市场份额，本田24.8%，雷克萨斯7.01%。市场上HEV车型最多的中国品牌是威品牌，3月份的细分市场份额仅为1.83%。下面我们就从最贵的开始，对价格区间进行排名分析。
自去年下半年以来，随着多个中国品牌加大推出混合动力车型的力度，PHEV市场迎来了爆发。但是从格局来看，比亚迪现在几乎是无敌的状态。在EV领域，总量不输，但说到单车的作战能力，离特斯拉还有一段距离。
3月是新能源汽车密集涨价前的最后一个月。从3月底开始，基本都是调价后再卖。所以3月份的涨幅有“趁着便宜赶紧买”的因素。下个月，消费提前透支的疫情对物流、零部件企业、汽车工厂开工率的影响，在消费端呈现出总量下降的大概率。是否会影响5月份的行情，不得而知。
最后，由于本次排名是第一次从售价维度展开，请大家简单投票：你希望未来的排名从哪个维度展开？谢谢大家的评论，我们会认真听的。
