一直以来，F1都是一场针锋相对、尔虞我诈的“政治游戏”。今年，F1的财务规则(以下简称“预算上限”)。由于索契站的取消，本赛季“预算上限”的上限为1.412亿美元)，围场中的焦点必然会转移到所有车队将如何严格遵守新规定上。今天我们就来聊聊“预算上限”背后的故事。
顶级车队非常清楚今年他们的资金有多紧张，他们也知道他们必须谨慎地为R&D使用资金。总的来说就是“把握升级步伐，充分利用资源，争取利益最大化”。不然会被抓的。举个最简单的例子，一个车队暗示对手变快是因为前翼可变或者有“不可告人”的直线速度优势。
其中，法拉利选择了以原有赛车配置挺过前五站“飞行赛季”的方案。直到西班牙大奖赛，他们才为F1-75赛车准备了一系列重大升级，包括全新的底盘、尾翼和侧箱。红牛在揭幕后选择继续前进。
在输掉了法拉利的两场大奖赛后，“跃马”的领导者Mattia Binotto提出，在现有的“预算上限”下，红牛的发挥不可持续。这位意大利人说：“自赛季开始以来，红牛推出了许多升级，这真的使(RB18)取得了很多进步。在过去的两场比赛中，他们一直领先我们(0.2秒左右)。我希望因为‘预算上限’的存在，他们最终会在某个节点停止(R&D)。否则，我很难理解他们是怎么做到的。”
在预算上限下，每个车队显然没有钱在每场比赛中带来升级。不是没有能力，而是规则摆在那里。车队必须把每一分钱都花在刀刃上。而比诺托传递的信息很明确：法拉利认为红牛(很可能)已经准备好利用漏洞，下次是时候让国际汽联监督了。
随着2022赛季两个世界冠军争夺的白热化，“预算帽”将成为法拉利和红牛的第二战场。就像过去一样，团队总是想知道对手推出的任何新升级的合法性。团队现在将评估对手的新升级花费多少。
红牛车队领队克里斯蒂安霍纳(christian horner)在揭幕战前表示：“我认为每支车队都会很有侵略性，——已经极其接近‘预算上限’的极限。它不同于以前全神贯注于比赛越来越快。现在我们必须有策略，根据成本做出选择。”
毫无疑问，国际汽联财务规则团队的压力上来了。确保每一个车队都遵守规则并试图消除规则的“灰色地带”并不容易。
首先，从零开始制定这些规则并不容易，背后的复杂程度外人难以衡量。领头羊罗提担任红牛之队的财务总监已经三年了，他非常了解这项运动。在起草规则时，时任F1首席财务官的妮基卡尔(Nikki Carr)也得到了大力协助，后者曾在大车队(梅赛德斯及其前身)工作过。在此期间，各车队也就如何实施审核提出了自己的意见。
此外，国际汽联和F1的技术总监尼古拉斯汤姆巴西斯(Nicholas Tom Bassis)和帕特西蒙兹(Pat Symonds)也就如何计算车队在开发和运营赛车方面的支出提供了专家意见。作为欧足联金融公平法案的“设计者”，知名会计事务所德勤也在推波助澜。他们有丰富的体育金融监管经验。
经过几年的打磨，这些规则最终确定了2020年因新冠肺炎疫情暂停比赛时第一个“预算上限”——1.424亿美元的上限，甚至优化了——美元的细节。如今，规则考虑到了诸如产假、病假和主要为示范车辆工作但可能临时调到竞赛团队的机械师的工资。毕竟，今天的每一块钱都可能决定游戏的结果。
如果车队未能保持在“预算上限”内，他们可能会受到——元的严厉处罚，从罚款到取消他们的表演。目前，车队希望国际汽联能够根据“通货膨胀”提高“预算上限”。显然，有些团队可能走得太远了.他们渴望“大赦”。
其次，谈谈国际汽联如何实施适当的监督。比诺托说：“我完全信任国际汽联，但‘预算上限’是一个全新的规则。就像所有的规则一样，当你从不同的角度去理解或解释时，会有新的发现3354帮助你在竞争中获利。
所以FIA一定要发力监管。如果内部审计员人手不足，增加人数。这是三大竞赛规则之一(另外两个是运动规则和技术规则)！要知道在所有团队中，CFO的地位和重要性和技术总监是一样的！
不幸的是，FIA正在财务上裁员，几乎不可能增加大量的内部审计员。然而，他们已经聘请了今年2月离开F1的卡尔担任“预算帽”的特别顾问，以协助罗提的团队。
即使人员合适，“预算上限”的监管任务仍然面临着严峻的挑战：每个车队都有不同的商业模式，在规则下很难做到“公平”。因为在围场，有些厂商的车队自己做动力单元，变速箱，底盘等。
独立车队不同程度地购买其他车队3354的部分或大部分部件，其中迈凯轮和威廉姆斯较为独立，而哈斯则大量购买法拉利的部件。更复杂的是，——红牛车队和红牛科技，都与“饮料厂”有关，独立运营，后者也会给红牛二供货。
根据围场中其他车队负责人目前的共识，目前“预算上限”的监督总体上运作良好，并被证明是有效的。但呼吁进一步收紧和澄清规则——，因为“灰色地带”总是不可避免的。
财务规则是一个复杂的系统，必须进一步发展和完善。所有车队的财务总监必须齐心协力，FIA必须更加努力，这也是为了更好的F1。如果国际汽联能像体育和技术规则那样，划清“能做或不能做”的界限，争议就会少很多。
2022赛季，F1最终会因为一个车队为了让自己的车更快而花费超过“预算上限”而产生规则之争？也许吧，但这不是人们想看到的。毕竟F1自成立以来，就是人类挑战汽车技术极限和驾驶极限的竞技场。
但是，也要从更大的角度去看。因为“预算帽”的引入，F1缩小了车队之间的差距，处于历史上少有的健康状态。所以，FIA，请更加努力，做规则的“警察”！(编辑/图片由汽车之家郭峰提供，图片/文钱钧赛车媒体)
