随着摩托车行业的规范化，很多新型摩托也陆续活跃在大家的视野中，除了跨界型车型，还有构造更加独特的三轮摩托车，就比如复古挎子车边三轮，还有独具风格的倒三轮。而今天我们要说到的就是一款国产倒三轮，林海Trinity150。林海品牌想必大家略有耳闻，不过林海在国外已经声名远扬，这是专注于出口的品牌，在2018年年初倒三轮可以上牌的时候，林海Trinity150转销国内。
林海Trinity150中文名为“林海三角150”，工厂指导价为2.38万元，从整体的定位来看，这类车型体型偏大，更偏向于玩乐型。而这类车型也有不可否认的优势，就是安全性与稳定性大大提升。
林海Trinity150长宽高尺寸分别为2002/652/1172mm，轴距达到1474mm，可以看得出来，虽然采用前双轮设计，但是宽度几乎没有影响，通过性依旧很高。车头造型辨识度也非常高，采用倒三角样式的前大灯，这一点也正好与它的属性相呼应。
车子配一款小面积的液晶屏，界面简洁，数据显示清晰直观，读取还是较为方便的。而车子前部分会有储物盒，行李挂钩，实用性很强，唯一遗憾的就是没有带USB充电接口，后期能够安装将会更加出色。
倒三轮有着稳定性更强的优势，而且储物能力也不差，林海Trinity150采用纯平踏板设计，踏板处甚至可以放下一桶矿泉水，坐桶也可以放置一顶半盔，实用性又得到了提升。此外，因为林海Trinity150本质上还是一款踏板车，油箱储备会比较一般，油箱容积为6.5L。
在制动方面，林海Trinity150配三轮碟刹，再配合藤森品牌真空胎，制动力足够。倒三轮的稳定性来源于两个方面，一个方面是大家所认知的常识，三角形具有稳定性，另一方面是悬挂设计更加巧妙，就比如林海Trinity150，采用了类似于汽车中的“麦弗逊式悬挂”，稳定可靠，面对非铺装路面有着更出色的适应能力。
在动力方面，林海Trinity150配一款实际排量为149.3ml的水冷引擎，最大功率为10.5kw，最大扭矩为13.2N.m，动力表现是足够优秀了，适合日常代步通勤。
总体来说，林海Trinity150所展现的实力还是有的，不过倒三轮在国内还属于新型摩托，一时间还不好让更多人接受，也许只有实际驾驶体验过才能知道其中的乐趣。
