不可否认，相较于轿车而言，SUV车型的空间性以及通过性更加优秀，比轿车的实用性更广。这也是如今自主与合资品牌一直在针对SUV车型研发的原因之一，在能更好的控制车辆后期使用成本下，显然这一级别车型相对于紧凑型轿车来讲更适合家用，所以消费者对于SUV车型的需求也越发高涨。
其中，紧凑型SUV作为SUV市场的入门级产品之一，有着十分亲民的价位，但相对中型SUV级更高级别的SUV来说，空间性以及承载性也是这个类别较为局促的。但如今自主品牌却将这一车型的尺寸越做越大，有的车虽定位在紧凑型SUV，但车身尺寸已达到中型SUV的标准，使消费者有着跨级的享受，这个做法也可以说是\"摸透了\"中国消费者的心理。而如今合资品牌中，有这样一款入门级紧凑型SUV，没有经过任何变相的拉长或加大，与逍客一样能装，配备2.0L发动机，比逍客还便宜3+。这就是东风悦达起亚旗下的紧凑型SUV，起亚智跑。对标日产逍客等同级别车型。
看向这一代起亚智跑的外观设计，相较于上一代而言，有了不小的变化。老版的起亚智跑有着更多的曲线，车型看起来较为圆润流畅，在这一代车型身上，引用了更多硬朗的直线，使起亚智跑更多偏向肌肉力量感。
来到车头，这一代的车头设计激进年轻了不少，全新的起亚家族式语言，一体式镀铬前格栅的样式也使其年轻了许多，在加之下方的点阵式LED前雾灯，使起亚智跑看起来更有越野车的纯粹，在下方，还可以看到有部分护板的设计，使起亚智跑看起来又多了几分硬汉气息，与老款相较进步了不少。
与竞争对手逍客相比，这一代的起亚智跑明显\"扳回一城\"，外观方面，更多的小细节也使得起亚智跑相较于日产逍客精致了许多。
从车侧来看，起亚智跑的设计上可以说几乎完全摆脱了上一代的影子。笔直的腰线增添了不少的力量感，宽大的C柱也使其看起来凶悍了不少，在下方，除入门版就配备了18英寸的轮毂，五幅轮毂的样式也非常独特新颖。
看向尾部，在下方配备的雾灯用以镀铬包围，这一点的设计倒是与车头的点阵式雾灯呼应上了，十分讨巧。在下方的护板除，还带有双边单出的镀铬排气，方形的排气造型也让起亚智跑看起来战斗了不少。整体的外观看起来，起亚智跑相较于上一代，细节方面做得细腻了许多，也更加符合现代年轻人的审美设计，总体来说有所进步。
看向内饰的设计，起亚智跑营造的氛围也已年轻为主，整体看起来非常有层次感，中控不同材质的装饰面板所营造出的效果非常精简，也更加贴合家用车这一定位。在中控上方，除入门版车型均配备了8英寸的悬浮式触控液晶屏，功能也十分丰富，支持carplay、carlife、以及车联网等功能，足以应付大部分的家庭使用需求。在档把区域附近还带有部分实体按钮与储物格，使其更加实用。在车内的门把手和中控等处，都可以发现起亚智跑用了不少的银色装饰面板，对于氛围上来说，更加年轻战斗。
对于这一级别的车型，不仅要有着与众不同的设计，还要非常务实，能够满足家庭的承载需求。起亚智跑拥有4460mm*1850mm*1695mm的车身尺寸，2640mm的轴距。虽然在参数方面并不亮眼，但起亚智跑的空间利用率却十分不错，在第二排的驾驶位上，头部与腿部空间都有着一定的余量，在部分中高配车型上，前后排座椅还带有座椅加热功能，但需要选配。
不止如此，起亚智跑的拓展性也非常强，在第二排座椅放倒后，可以得到相当大的一片空间，且地台较为平稳，可以满足绝大部分的承载性需求，且在地台下方，还带有独立的储物格设计，可以放置一些私人物品，十分人性化。从车身参数上来说，起亚智跑与日产逍客各有千秋，但起亚智跑的空间利用率更高，且拓展性强大，使其小胜一筹。
动力方面，起亚智跑采用了两种不同的动力形式。一种是配备了2.0L自然吸气发动机，拥有160马力193牛米，手动版本匹配了6挡MT变速箱，自动版本匹配为6AT变速箱。另一种配备为1.4T涡轮增压发动机，拥有140马力242牛米的参数，并统一匹配了7速双离合变速箱。总体来看，涡轮增压发动机的马力表现虽不如自然吸气发动机，但提速的能力与后段提速的性能变现更为优秀一些。并且起亚智跑的自重也仅有1.4吨左右，两种动力也足以使起亚智跑应付大部分的家庭使用。且起亚智跑在经济燃油性方面，表现的也可圈可点。
但这个价位的车型，拼的不仅是实力，价格更为重要。仅从指导价来看，起亚智跑入门版11.99万的价格，就比日产逍客15.49万的入门指导价便宜了3.5万，并且起亚智跑还有着8千左右的优惠，使其更具有性价比。
显然，在合资车紧凑型SUV市场中，无论是从产品还是价格来讲，起亚智跑都非常具有竞争性。
