排量小的车省油吗？这是许多车主选车时避不开的话题。
同一款车型，好几种排量的发动机，到底该怎么选？是每个车主都比较头疼的话题。总以为排量小就会省油，其实这是个误导思想，因为这么说不算对。大家都知道大众品牌旗下的车型多数都有1.4T和2.0T涡轮增压发动机的版本，中间还有个1.8T的版本咱稍后再说。
大众途观L新出了个1.4T的车型，按理来说这个级别的SUV车型，大众不该会搭载1.4T的发动机，那是为什么呢？
节约成本！同样配置的途观L搭载1.4T和搭载2.0T的两款车指导价差了两万块。而动力输出也只相差了36马力，大多数人肯定还会觉着排量小，跑起来还省油，何乐而不为呢？然而事实并不是这样。
在市区走走停停的路段小排量的车确实能比排量大的车省不少油，因为动力不用输出太大，况且怠速的时候小排量发动机更有优势。而到了高速公路上就截然想反了，同样的车型，在高速上行驶，反而排量较大的车型更省油，当然这个排量也不能差太大。同样在120km\h的时速，小排量车型发动机转速可能维持在2400转\分，而大一点排量的发动机则只需要维持在2000转\分。长时间下来，哪个省油结果一目了然。
如果不差这两万块的差价，还是建议买2.0T低功率的，毕竟之前途观L的1.8T车型都停产了，就是因为同样输出186马力，而2.0T低功率发动机反倒比1.8T的发动机动力和经济性更出色。
除了途观L，大众旗下的迈腾亦是如此。迈腾1.4T舒适型的市场指导价在18.99万元，而1.8T舒适型则要20.99万元，同样因为发动机差了两万块。在综合油耗的账面数据上同样也是1.4T车型占优势。
其实原理都是一样的，1.4T的迈腾因为是轿车缘故还好些，起步将车提速到80km/h的时候跟1.8T车型差距不大，但在要提速的时候1.8T车型动力储备显然好太多了。同样的原理在高速巡航过程中，1.8T车型在省油经济性上反倒好一些。
以上这两款车，途观L因为是SUV车型，所以不建议买1.4T车型，毕竟车重太大，就算在市区用车，也没比2.0T车型省多少。迈腾是B级轿车，在车重和风阻上都有一定优势，如果多数是在市区用车，建议买1.4T车型，但要是跑高速居多，那还是入手1.8T车型吧，毕竟动力是德系车的根本所在。
等等，还差一台。速腾有一款1.2T涡轮增压发动机的车型在售，市场指导价在15.38万元。其实这台车本不想说的，因为看销量就知道都卖不过1.6L自吸版本的速腾。这款1.2T的发动机最大输出110马力，跟1.6L自吸版是一样的，不过扭矩大了45N·m。嗯，这些扭矩都加到起步上了，1.2T的车型起步丝毫不比1.4T车型差，然后就没有然后了。跑高速你就知道了，耗油量高的都能让你怀疑人生。
其实速腾做为现在市场家用车的中流砥柱，我还是建议买1.6L自吸版本的，搭载的6速手自一体变速器，在后期养护和维修成本上远远要比7挡双离合实惠的多。
看完德系的小伎俩，再来瞧瞧日系的。
日系咱就先说说大名鼎鼎的神车思域。思域分为1.0T三缸涡轮增压发动机和秒天秒地秒空气的那台1.5T涡轮增压发动机。1.0T发动机最大输出125马力，账面数据还不错，匹配6速手动和CVT无级变速器，匹配程度上也还好，重要的来了，这1.0T的排量到底比1.5T的省多少油呢？
看见了吧，工信部给出的油耗每百公里差了0.4升油。当然这个数值只供参考。其实1.0T发动机的省油经济性，只是在开的慢或者堵车的情况下。同样的原理，1.0T的发动机在跑高速的时候跟速腾那个1.2T发动机的表现是一样的，基本被1.5T的发动机在动力和节油上吊打。
而且在价格上相差也不多，能上1.5T车型就尽量上1.5T的，千万别在1.0T三缸机面前停留，得不偿失。
说了这么多，终于到最省油的车型了。卡罗拉这款车分为1.2T涡轮增压发动机、1.6L和1.8L自然吸气发动机还有混动1.8L自然吸气发动机四个版本，汽油车型搭载手动和CVT变速器，混动车型搭载E-CVT变速器。
卡罗拉这款车在综合评价上都算家用轿车里的典范，上面说的四款车型在省油经济性上都不错，而且双擎油电混动版更为突出，技术成熟。后期保养上也也不贵。但要说1.6L和1.8L或者1.2T车型哪个值得买，我倒是没什么准确的答案，因为卡罗拉车型本身就不注重动力，所以没有排量稍大的涡轮增压发动机，而在动力和经济性上，这三款汽油发动机的差距也不大，所以给大家的建议就是：资金够就上双擎，资金不是很充足就上1.6L自吸的，或者1.2T涡轮的。因为1.8L自吸在前面两种发动机面前经济性还是差点意思。
今天说了这么多车型，就是告诉大家，排量小真就不一定省油，在一定的工作条件下反倒更费油，所以要着重看自己的使用场合再来选择排量，千万别被厂商套路了，到头来后悔的是自己。
